English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeชิ้นส่วนแยกของ เสาอากาศประเภทต่างๆ
BMW 650iX F12 Cabrio ยุโรป N63
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องขยายสัญญาณเสาคลื่นไดเวอร์ซิตี้ | |||||||
| 1 |
i
65 20 9 206 682
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 681
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 681
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 681
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 206 683
|
|
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 382
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
65 20 9 257 381
|
|
จาก มี.ค. '13 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| ตัวกรองสัญญาณรบกวน | |||||||
| 2 |
i
65 20 9 227 217
|
LINKS |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
65 20 9 206 936
|
RECHTS |
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
| เสาอากาศสำรอง | |||||||
| 3 |
i
65 20 6 935 024
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 160 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
65 20 6 935 024
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 160 ก. |
฿0.00 |
|
| เสาอากาศ | |||||||
| 4 |
i
65 20 9 253 817
|
AM/FM/TV |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 4 |
i
65 20 9 272 435
|
AM/FM/TV |
จาก เม.ย. '13 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านขวา | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 957 348
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 828
|
|
ไปยัง ส.ค. '12 | 1 | 310 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 348
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 828
|
|
1 | 310 ก. |
฿0.00 |
||
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านซ้าย | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
ไปยัง ส.ค. '12 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านขวา | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 957 348
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 828
|
|
จาก ส.ค. '12 | 1 | 310 ก. |
฿0.00 |
|
| เสาอากาศหลายคลื่นความถี่ ด้านซ้าย | |||||||
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
ไปยัง ส.ค. '12 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 943 023
|
|
ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 830
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 6 957 347
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
65 20 9 396 827
|
|
จาก ส.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์ทอกซ์สำหรับวัสดุพลาสติก | |||||||
| 6 |
i
07 14 9 113 701
|
ISA TS5X16 |
6 | ฿0.00 |
|||
| เสาอากาศ AM/DAB | |||||||
| 7 |
i
65 20 9 217 162
|
|
1 | 60 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึดเสาอากาศฉุกเฉิน | |||||||
| 8 |
i
65 15 9 367 694
|
|
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
| Hex Nut | |||||||
| 9 |
i
07 11 9 905 710
|
M5 |
1 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
