ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

เครื่องยนต์ส่วนหลัก

BMW 420iX F32 รถกูบ ยุโรป N20

ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

⇓
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
 
L807A รุ่นประเทศญี่ปุ่น
S858A เครื่องยนต์ที่มีค่ากำลังอัดต่ำ
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
1
 i  11 00 2 334 302
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 1

105 กิโลกรัม

231.5 ปอนด์
฿0.00
1
 i  11 00 2 288 230
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 1
฿0.00
1
 i  11 00 2 420 315
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 525 014
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 1
฿0.00
1
 i  11 00 2 420 315
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 633 958
จาก มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 334 303
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 1

105 กิโลกรัม

231.5 ปอนด์
฿0.00
1
 i  11 00 2 288 231
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง ม.ค. '16 1
฿0.00
1
 i  11 00 2 420 316
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 525 014
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 ไปยัง มี.ค. '16 1
฿0.00
1
 i  11 00 2 420 316
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 633 958
จาก มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก มี.ค. '16 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

รุ่นประเทศญี่ปุ่น L807A ใช่
1
 i  11 00 2 288 240
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
R •

N20B20B

 ไปยัง ม.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 288 241
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
R •

N20B20B

 ไปยัง ม.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
1
 i  11 00 2 349 220
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
R •

N20B20B

 ไปยัง ม.ค. '16 1

102 กิโลกรัม

224.9 ปอนด์
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 349 221
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
ไปยัง ม.ค. '16 N20B20B
ปริมาณ: 1
R •

N20B20B

 ไปยัง ม.ค. '16 1

102 กิโลกรัม

224.9 ปอนด์
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
1
 i  11 00 2 420 321
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
R •

N20B20B

 ไปยัง มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 420 322
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 525 014
ไปยัง มี.ค. '16 N20B20B
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
ไปยัง มี.ค. '16 N20B20B
ปริมาณ: 1
R •

N20B20B

 ไปยัง มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
1
 i  11 00 2 420 321
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
R •

N20B20B

 จาก มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 420 322
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์
13 62 7 633 958
จาก มี.ค. '16 N20B20B
ปริมาณ: 2
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก มี.ค. '16 N20B20B
ปริมาณ: 1
R •

N20B20B

 จาก มี.ค. '16 1
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

เครื่องยนต์ที่มีค่ากำลังอัดต่ำ S858A ใช่
1
 i  11 00 2 297 124
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 1

102.5 กิโลกรัม

226 ปอนด์
฿0.00
เครื่องยนต์ส่วนหลัก อลป.
1
 i  11 00 2 297 125
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
ตัวตามลูกเบี้ยว
11 32 7 601 233
จาก ธ.ค. '12 N20B20A
ปริมาณ: 1

N20B20A

 จาก ธ.ค. '12 1

102.5 กิโลกรัม

226 ปอนด์
฿0.00
เสื้อสูบ

เสื้อสูบ →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.