English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า
BMW 328i F30 เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย N20
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
เสริม
ข้อควรระวัง ! รหัสปลดล็อคจะถูกซ่อมโดยอัตโนมัติ ในขั้นตอนการตั้งโปรแกรมที่สั่งไว้ หรืออีกวิธีหนึ่งคือ สั่งให้ซ่อม รหัสปลดล็อคในพอร์ทัล ASAP 'Sweeping Technologies' ใน เมนู 'Anfrage Reparatur FSC' โดยตรง| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| อะไหล่แลกเปลี่ยนกระปุกพมล. ปรับด้วยไฟฟ้า | |||||||
| 1 |
i
32 10 6 858 782
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 11.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 859 253
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '12 | 1 | 11.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 862 370
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 11.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 863 856
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 11.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 864 247
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '13 | 1 | 11.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 864 769
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 868 827
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 868 237
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 874 418
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '15 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 874 839
|
ZF ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '15 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 874 852
|
ZF |
1 | ฿0.00 |
|||
| 1 |
i
32 10 6 857 283
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 15 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 859 248
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '12 | 1 | 16.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 861 507
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '13 | 1 | 17 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 864 268
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 15 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 10 6 863 466
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '13 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 863 714
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 868 880
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 870 455
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 872 372
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '15 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 874 676
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '15 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 875 231
|
SPORT/TKP |
ไปยัง ต.ค. '15 | 1 | ฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 10 6 877 774
|
SPORT/TKP |
1 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์ ASA | |||||||
| 2 |
i
32 10 6 797 242
|
M10X55-10.9 |
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมพร้อมปลอกแหวน | |||||||
| 3 |
i
33 32 6 768 884
|
M10-10 ZNS3 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แผงกันความร้อน | |||||||
| 7 |
i
32 10 6 797 080
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 10 6 874 786
|
|
ไปยัง ม.ค. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 8 |
i
07 11 9 904 371
|
M6X16-8.8-ZNS3 |
ไปยัง ม.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| กระปุกพวงมาลัยไฟฟ้า | |||||||
| 9 |
i
32 10 6 868 878
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '15 | 1 | 16.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
32 10 6 874 674
|
SPORT/TKP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '15 | 1 | 16.3 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
32 10 6 871 127
|
SPORT/TKP |
ไปยัง ต.ค. '15 | 1 | 16.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
32 10 6 881 264
|
SPORT/TKP |
1 | 16.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
