English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
เสริม
ข้อควรระวัง ! ก่อนทำการสั่งซื้ออุปกรณ์ เกี่ยวกับระบบกันขโมย (เช่น ลูกกุญแจ, ระบบปิดแบบลดแรงกระแทก, ชุดควบคุม EWS/CAS) ลูกค้าจะต้องยืนยัน สิทธิ์ความเป็นเจ้าของรถ หรือแสดงสิทธิ์ ของบุคคลที่ได้รับอนุญาต โดยการแสดงเอกสารจดทะเบียนรถยนต์ ฉบับจริงพร้อมสำเนาบัตรประชาชน เพื่อทำการตรวจสอบ ! ในกรณีของบุคคลที่ได้รับอนุญาตจำเป็นต้อง แสดงหนังสือมอบอำนาจ สิทธิ์ความเป็นเจ้าของรถ ซึ่งสำเนาใบรับรองสิทธิ์ จะมีอยู่ในเอกสารของรถยนต์ หากทำกุญแจรถสูญหายจะต้องแจ้งให้ ศูนย์บริการของ BMW รับทราบโดยทันที เพื่อทำการยกเลิกการใช้งานกุญแจรถ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสี่ยง ในกรณีที่กุญแจรถถูกขโมย ซึ่งเงื่อนไข การรับประกันจะไม่ครอบคลุมในกรณีที่ เกิดการสูญหายจากความประมาทเลินเล่อ| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 259 721
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุแบบธรรมดา | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 254 890
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 259 719
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุแบบธรรมดา | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 254 892
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 259 718
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุแบบธรรมดา | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 254 891
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 259 720
|
434 MHZ LP |
ไปยัง มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุแบบธรรมดา | |||||||
| 1 |
i
66 12 9 254 893
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| กุญแจลิ้นชัก | |||||||
| 2 |
i
51 21 7 268 293
|
BLACK |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ชุดกุญแจที่มีชุดควบคุม CAS | |||||||
| 3 |
i
51 21 0 038 553
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 457
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 555
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 039 462
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 554
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 444 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 467
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 556
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 660 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 474
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 553
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 457
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 561
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 660 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 460
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 ไปยัง เม.ย. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 549
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 456
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 600 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 549
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 456
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 600 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 563
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 039 464
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 562
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 469
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 561
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 660 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 460
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 564
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 039 478
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 551
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 039 461
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 551
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 039 461
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 550
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 600 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 466
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 320 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 550
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 600 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 466
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 320 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 557
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 458
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 557
|
868 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 458
|
868 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 038 552
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 472
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 552
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 472
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 558
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 468
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 558
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 468
|
434 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 559
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 463
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 559
|
434 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 463
|
434 MHZ KOREA |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 560
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 660 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 476
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
51 21 0 038 560
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '12 | 1 | 660 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
51 21 0 039 476
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| ป้าย "หน่วยความจำกุญแจ" | |||||||
| 4 |
i
71 23 9 163 046
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| แบตเตอรี่ | |||||||
| 5 |
i
61 31 9 217 643
|
3,2 V - CR2450 |
1 | 7 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
