ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

พวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์

BMW 640i F13 รถกูบ ยุโรป N55

ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

 
S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ
S229A ระบบไดนามิกไดรฟ์
S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
ท่อดูด
1
 i  32 41 6 799 933
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

170 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 41 6 799 933
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

170 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
2
 i  32 41 6 763 470

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
2
 i  32 41 6 763 470

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ
3
 i  32 41 6 778 520
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

120 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
3
 i  32 41 6 778 520
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

120 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
4
 i  32 41 6 751 127
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
4
 i  32 41 6 751 127
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 1 ส่วน
5
 i  32 41 6 853 946

PART 1

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

1.9 กิโลกรัม

4.2 ปอนด์
฿0.00
5
 i  32 41 6 853 946

PART 1

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

1.9 กิโลกรัม

4.2 ปอนด์
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 2 ส่วน
6
 i  32 41 6 795 131

PART 2

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

630 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
6
 i  32 41 6 795 131

PART 2

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

630 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
โอริง
7
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 4
฿0.00
7
 i  32 41 6 788 696

11X1,8 HNBR

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 4
฿0.00
ตัวยึดสำหรับท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์
8
 i  32 41 6 797 918
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
8
 i  32 41 6 797 918
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
9
 i  07 11 9 904 488

M12X20

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
9
 i  07 11 9 904 488

M12X20

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
10
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
10
 i  07 11 9 906 651

M6X18-10.9-ZNS3
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
11
 i  07 11 9 904 094

M6X12-8.8-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 2
฿0.00
11
 i  07 11 9 904 094

M6X12-8.8-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 2
฿0.00
11
 i  07 11 9 905 524

M6X12-8.8-ZNNIV

 จาก ก.ค. '12 2
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
12
 i  07 11 9 905 949

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 5
฿0.00
12
 i  07 11 9 905 949

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 5
฿0.00
สกรูทอกซ์แบบเกลียวฝัง
13
 i  31 14 6 786 689

M6X13-ZNNIVSI

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 7

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
13
 i  31 14 6 786 689

M6X13-ZNNIVSI

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 7

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
สกรู Isa
14
 i  07 12 9 905 769

M8X22-ZNNIV SI

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
14
 i  07 12 9 905 769

M8X22-ZNNIV SI

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์
15
 i  32 41 6 796 370
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

440 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
15
 i  32 41 6 796 370
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

440 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์
16
 i  32 41 6 785 124
R •

PART 2

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

500 ก.

1.1 ปอนด์
฿0.00
16
 i  32 41 6 785 124
R •

PART 2

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

500 ก.

1.1 ปอนด์
฿0.00
สกรู Isa
17
 i  07 12 9 904 065

M8X20-8.8-ZNS3
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
17
 i  07 12 9 904 065

M8X20-8.8-ZNS3
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ตัวยึดสำหรับท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์
18
 i  32 41 6 793 549
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

และ 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
18
 i  32 41 6 793 549
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ยางกันกระแทก
19
 i  07 13 6 778 958
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#12) น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
07 11 9 905 949
ไปยัง ก.ค. '12 H=30
ปริมาณ: 1

H=30

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
19
 i  07 13 6 778 958
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#12) น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
07 11 9 905 949
จาก ก.ค. '12 H=30
ปริมาณ: 1

H=30

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ยางกันกระแทก
20
 i  32 41 6 769 256
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#12) น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
07 11 9 905 949
ไปยัง ก.ค. '12 H=17
ปริมาณ: 1

H=17

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
20
 i  32 41 6 769 256
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#12) น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
07 11 9 905 949
จาก ก.ค. '12 H=17
ปริมาณ: 1

H=17

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ตัวยึดท่อน้ำมันเครื่อง
21
 i  17 22 7 586 892
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
21
 i  17 22 7 586 892
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
โบลท์ตัด
22
 i  34 30 6 771 214

M6X25- 10.9 ZNS
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
22
 i  34 30 6 771 214

M6X25- 10.9 ZNS
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 จาก ก.ค. '12 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ชิ้นส่วนแยก, ถังน้ำมันเครื่อง

← ชิ้นส่วนแยก, ถังน้ำมันเครื่อง

อุปกรณ์เสริม/ชุดปรับแกนพวงมาลัยแบบไฟฟ้า

อุปกรณ์เสริม/ชุดปรับแกนพวงมาลัยแบบไฟฟ้า →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.