English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์
BMW 640d F13 รถกูบ ยุโรป N57Z
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 854 897
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 854 897
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
จาก ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 778 503
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 41 6 778 503
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 4 |
i
32 41 6 751 127
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
32 41 6 751 127
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 1 ส่วน | |||||||
| 5 |
i
32 41 6 794 631
|
PART 1 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 1.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 794 632
|
PART 1 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 794 631
|
PART 1 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 1.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 794 632
|
PART 1 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 2 ส่วน | |||||||
| 6 |
i
32 41 6 795 131
|
PART 2 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 630 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
32 41 6 795 131
|
PART 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 630 ก. |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
ไปยัง ก.ค. '12 | 4 | ฿0.00 |
||
| 7 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
จาก ก.ค. '12 | 4 | ฿0.00 |
||
| ตัวยึดสำหรับท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 8 |
i
32 41 6 797 230
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 797 230
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 9 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
จาก ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 906 651
|
M6X18-10.9-ZNS3 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
07 11 9 906 651
|
M6X18-10.9-ZNS3 |
จาก ก.ค. '12 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู Isa | |||||||
| 11 |
i
07 12 9 905 769
|
M8X22-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
07 12 9 905 769
|
M8X22-ZNNIV SI |
จาก ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูทอกซ์แบบเกลียวฝัง | |||||||
| 12 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
ไปยัง ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
จาก ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
จาก ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 796 370
|
|
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 440 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 41 6 796 370
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 440 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 15 |
i
32 41 6 796 372
|
TEIL 2 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 41 6 796 372
|
TEIL 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 280 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู Isa | |||||||
| 16 |
i
07 12 9 904 065
|
M8X20-8.8-ZNS3 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
07 12 9 904 065
|
M8X20-8.8-ZNS3 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ยางกันกระแทก | |||||||
| 17 |
i
32 41 6 769 256
|
H=17 |
ไปยัง ก.ค. '12 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
32 41 6 769 256
|
H=17 |
จาก ก.ค. '12 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
