\ BMW รายการสินค้าอะไหล่ \ BMW 5' F11N, การท่องเที่ยว \ กลุ่มส่วน \ ช่วงล่างหลัง \ ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต \
ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต
BMW 518d F11N การท่องเที่ยว ยุโรป N47N
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: พฤษภาคม 2014
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
เฟืองท้าย อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
1 |
i
33 10 7 578 150
|
I=3,38 |
1 | 24 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
เฟืองท้าย | |||||||
1 |
i
33 10 7 584 448
|
I=3,08 |
1 | 25.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
เฟืองท้าย อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
1 |
i
33 10 7 584 449
|
I=3,08 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ต.ค. '14 | 1 | 25.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
2 |
i
07 11 9 906 460
|
M12X1,5X110 |
2 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
น็อต | |||||||
3 |
i
33 30 6 787 062
|
M14X1,5-10ZNNIV |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
4 |
i
33 17 6 760 336
|
M14X1,5X133ZNS3 |
1 | 200 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | |||||||
5 |
i
33 10 8 611 816
|
140HZ |
1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
6 |
i
33 10 7 592 363
|
M12X1,5X75 |
1 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
ชุดอุปกรณ์ซ่อม, น็อต | |||||||
7 |
i
33 12 7 607 158
|
M39X1,5X20 |
1 | 150 ก. |
฿0.00 |
||
แหวนชุดอุปกรณ์ | |||||||
8 |
i
31 53 7 502 681
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
ป้ายสติ๊กเกอร์ | |||||||
9 |
i
01 39 9 791 197
|
DE, EN |
1 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
ช่วงล่างหลัง-น้ำมันเกียร์ SAF-XO | |||||||
10 |
i
33 11 7 695 240
|
OSP, 1000ML ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
X | 915 ก. |
฿0.00 |
||
BMW Synthetik OSP | |||||||
10 |
i
83 22 2 365 987
|
1L |
X | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW รายการสินค้าอะไหล่ \ BMW 5' F11N, การท่องเที่ยว \ กลุ่มส่วน \ ช่วงล่างหลัง \ ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต \