\ BMW รายการสินค้าอะไหล่ \ BMW 5' F10N, เสลี่ยง \ กลุ่มส่วน \ ช่วงล่างหลัง \ ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต \
ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต
BMW 525dX F10N เสลี่ยง ยุโรป N47S1
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: 2014
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
เฟืองท้าย | |||||||
1 |
i
33 10 7 584 448
|
I=3,08 |
1 | 25.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
เฟืองท้าย อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
1 |
i
33 10 7 584 449
|
I=3,08 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ต.ค. '14 | 1 | 25.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
2 |
i
07 11 9 906 460
|
M12X1,5X110 |
1 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
น็อต | |||||||
3 |
i
33 30 6 787 062
|
M14X1,5-10ZNNIV |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
4 |
i
33 17 6 760 336
|
M14X1,5X133ZNS3 |
1 | 200 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | |||||||
5 |
i
33 11 7 631 556
|
48HZ |
1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
6 |
i
33 10 7 592 363
|
M12X1,5X75 |
1 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
7 |
i
07 11 9 907 459
|
M12X1,5X150 |
1 | 130 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตแบบปลอกที่ล็อคตัวเองได้ | |||||||
8 |
i
33 32 6 760 668
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือน | |||||||
9 |
i
33 10 7 633 314
|
145HZ |
1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
แหวนชุดอุปกรณ์ | |||||||
11 |
i
31 53 7 502 681
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
ป้ายสติ๊กเกอร์ | |||||||
12 |
i
01 39 9 791 197
|
DE, EN |
1 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
Hypoid Axle Oil G1 | |||||||
13 |
i
83 22 2 295 532
|
3 X 0,5L |
จาก ก.ค. '11 | X | 424 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW รายการสินค้าอะไหล่ \ BMW 5' F10N, เสลี่ยง \ กลุ่มส่วน \ ช่วงล่างหลัง \ ตัวขับเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล/เอาต์พุต \