English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeเครื่องชาร์จเทอร์โบพร้อมชะโลมน้ำมันหล่อฯ
BMW 550i F10 เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา N63
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: พฤษภาคม 2012
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
| 1 |
i
11 65 7 590 598
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
11 65 7 646 092
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ | |||||||
| 1 |
i
11 65 7 576 985
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
| 1 |
i
11 65 7 646 092
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ | |||||||
| 1 |
i
11 65 7 576 985
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| วาล์วระบบอิเล็กทรอนิกส์ | |||||||
| 2 |
i
11 65 7 602 293
|
|
จาก มี.ค. '12 | 2 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 3 |
i
07 11 9 906 392
|
M6X16-8.8-ZNS3 |
จาก มี.ค. '12 | 6 | ฿0.00 |
||
| คลิปแถบปิดรูปตัววี | |||||||
| 4 |
i
11 65 7 620 508
|
|
จาก มี.ค. '12 | 2 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
| 5 |
i
11 65 7 590 598
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
11 65 7 646 092
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ | |||||||
| 5 |
i
11 65 7 576 985
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ อะไหล่แลกเปลี่ยน | |||||||
| 5 |
i
11 65 7 646 092
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| เครื่องชาร์จเทอร์โบ | |||||||
| 5 |
i
11 65 7 576 985
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 5.7 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมัน | |||||||
| 6 |
i
11 42 7 634 679
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 340 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 7 |
i
11 42 7 593 269
|
M10 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มี.ค. '12 ไปยัง ก.ย. '14 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
11 42 8 627 197
|
M10 |
จาก มี.ค. '12 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 8 |
i
11 42 7 590 576
|
11X1,78 |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 9 |
i
07 11 9 963 072
|
A10X13,5-CU |
จาก มี.ค. '12 | 4 | ฿0.00 |
||
| สกรู Isa | |||||||
| 10 |
i
07 12 9 904 704
|
M8X40-8.8-ZNS3 |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู Isa | |||||||
| 11 |
i
46 54 7 694 305
|
M6X14 MK |
จาก มี.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| คลิปแถบปิดรูปตัววี | |||||||
| 12 |
i
11 65 7 620 507
|
|
จาก มี.ค. '12 | 2 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 13 |
i
11 65 7 577 018
|
41X2 |
จาก มี.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 14 |
i
11 42 7 577 010
|
ZYL. 1-4 |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 15 |
i
11 42 7 577 011
|
ZYL. 5-8 |
จาก มี.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
| 16 |
i
11 42 8 624 158
|
|
จาก มี.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| ฝาปิดท่อน้ำมันหล่อลื่นไหลกลับ | |||||||
| 17 |
i
11 65 7 577 016
|
|
จาก มี.ค. '12 | 1 | 210 ก. |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 18 |
i
11 42 7 578 079
|
13,8X2,64 |
จาก มี.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| โบลท์ ASA | |||||||
| 19 |
i
07 12 9 905 048
|
M6X20-8.8-ZNS3 |
จาก มี.ค. '12 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูทอกซ์ | |||||||
| 20 |
i
07 12 9 902 813
|
M6X16-ZNNIV SI |
จาก มี.ค. '12 | 4 | ฿0.00 |
||
| สกรูทอกซ์ | |||||||
| 21 |
i
07 12 9 902 813
|
M6X16-ZNNIV SI |
จาก มี.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
