English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์
BMW 550i F10 เสลี่ยง ยุโรป N63
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 850 665
|
PART 1 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 665
|
PART 1 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อดูด | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 850 666
|
PART 2 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 850 666
|
PART 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 3 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
จาก ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 902 913
|
M6X16-U2-ZNS3 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
07 11 9 902 913
|
M6X16-U2-ZNS3 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู | |||||||
| 5 |
i
11 61 7 533 331
|
K60X22 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 5 |
i
11 61 7 533 331
|
K60X22 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 6 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 776 432
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 110 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 776 432
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 110 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 8 |
i
07 12 9 952 109
|
L18-24 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
07 12 9 952 109
|
L18-24 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 793 783
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
32 41 6 793 783
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 853 947
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 853 948
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 853 947
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 853 948
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 11 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 3 | ฿0.00 |
||
| 11 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
จาก ก.ค. '12 | 3 | ฿0.00 |
||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 906 651
|
M6X18-10.9-ZNS3 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
07 11 9 906 651
|
M6X18-10.9-ZNS3 |
จาก ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
จาก ก.ค. '12 | 2 | ฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 2 ส่วน | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 795 131
|
PART 2 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 630 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 41 6 795 131
|
PART 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 630 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู Isa | |||||||
| 15 |
i
07 12 9 905 769
|
M8X22-ZNNIV SI |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
07 12 9 905 769
|
M8X22-ZNNIV SI |
จาก ก.ค. '12 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 16 |
i
32 41 6 796 370
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 440 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
32 41 6 796 370
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 440 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 17 |
i
32 41 6 776 810
|
PART 2 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 520 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
32 41 6 785 006
|
PART 2 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 530 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
32 41 6 776 810
|
PART 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 520 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
32 41 6 785 006
|
PART 2 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 530 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูทอกซ์แบบเกลียวฝัง | |||||||
| 18 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 7 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
จาก ก.ค. '12 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
31 14 6 786 689
|
M6X13-ZNNIVSI |
จาก ก.ค. '12 | 7 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรู Isa | |||||||
| 19 |
i
07 12 9 904 065
|
M8X20-8.8-ZNS3 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 19 |
i
07 12 9 904 065
|
M8X20-8.8-ZNS3 |
จาก ก.ค. '12 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 20 |
i
32 41 6 793 656
|
|
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
| 20 |
i
32 41 6 793 656
|
|
จาก ก.ค. '12 | 1 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 21 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| 21 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
จาก ก.ค. '12 | 1 | ฿0.00 |
||
| ยางกันกระแทก | |||||||
| 22 |
i
32 41 6 769 256
|
H=17 |
จาก ส.ค. '11 ไปยัง ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 22 |
i
32 41 6 769 256
|
H=17 |
จาก ก.ค. '12 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
