ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

แผงกันความร้อนห้องเครื่องแผงปิดใต้ท้องรถ

BMW 330d E93 Cabrio ยุโรป M57N2

ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

 
S1CBA ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์
S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ
S3ACA คัปปลิงเทรลเล่อร์
S541A ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ
S715A ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
แผ่นกั้นห้องเครื่องยนต์
2
 i  51 75 7 138 482
ไปยัง ก.พ. '07 1

3 กิโลกรัม

6.6 ปอนด์
฿0.00
2
 i  51 75 7 136 088
1

3 กิโลกรัม

6.6 ปอนด์
฿0.00
2
 i  51 75 4 792 422

-M-

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '07 1

2.8 กิโลกรัม

6.1 ปอนด์
฿0.00
2
 i  51 75 8 046 341

-M-

จาก ก.พ. '07 1

2.8 กิโลกรัม

6.1 ปอนด์
฿0.00
น็อตแบบถ่างตัวออก
3
 i  07 14 6 976 114

L=15MM, DMAX=12

 3
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
4
 i  07 11 9 903 930

M8X12-8.8-ZNS3

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
4
 i  07 11 9 906 018

M8X12-8.8-ZNS3

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
4
 i  07 14 7 117 693

M6X25

5

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
แผ่นกั้นห้องเครื่องยนต์
6
 i  51 75 7 140 983
1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
สกรูหัวหกเหลี่ยม
8
 i  07 14 7 129 160

ST4,8X16MM

32

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ซีลหม้อน้ำ
9
 i  51 75 7 128 503
1

510 ก.

1.1 ปอนด์
฿0.00
แผ่นเคลือบกันสนิมใต้ท้องรถ ตรงกลาง
10
 i  51 75 7 167 810
1

620 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึดแผ่นรองพื้นล่างตรงกลางด้านหน้า
14
 i  51 75 7 127 356
1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ตัวยึดแผงปิดใต้ท้องรถส่วนกลาง
15
 i  51 75 7 125 441
1

60 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
คลิปยึด C, แบบล็อคตัวเอง
17
 i  07 14 7 154 447

ST 4.8 -ZNS3

 4
฿0.00
17
 i  07 14 7 330 002

TS5

 4
฿0.00
น็อตตัวถัง
17
 i  07 14 6 949 380

D=30MM, ZNS3

 1
฿0.00
คลิปน็อต
17
 i  51 12 7 070 202

M6-ZNS3

 5

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ขอบแผ่นเบี่ยงทางลม, ด้านซ้าย
18
 i  51 75 7 185 797
1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ขอบแผ่นเบี่ยงทางลม ด้านขวา
18
 i  51 75 7 185 798
1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
แผงอะแดปเตอร์ที่ผนังกั้นด้านหน้า
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

จาก มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
คิ้วปิดอะแดปเตอร์, แผ่นกั้นห้องเครื่องฯ
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่
21
 i  51 75 8 045 386

-M-

1

110 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
แผงอะแดปเตอร์ที่ผนังกั้นด้านหน้า
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ใช่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ใช่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
21
 i  51 71 8 046 512

-M-

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

คัปปลิงเทรลเล่อร์ S3ACA ไม่

และ 

ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติ S541A ไม่

และ 

ชุดแอโรไดนามิกแบบ เอ็มเทคนิค S715A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '09 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
แนวซุ้มล้อด้านหลัง

← แนวซุ้มล้อด้านหลัง

แผงป้องกันใต้ท้องรถ

แผงป้องกันใต้ท้องรถ →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.