English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน
BMW 320d E93 Cabrio ยุโรป N47
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต: 2009
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 784 261
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ธ.ค. '10 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 583
|
|
1 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 41 6 784 261
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 583
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อดูดระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 775 472
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 784 261
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ธ.ค. '10 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 583
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 784 261
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ธ.ค. '10 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 583
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 784 261
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ธ.ค. '10 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 583
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
ไปยัง มี.ค. '10 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 775 460
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 720 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 41 6 775 464
|
|
1 | 940 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 775 470
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 710 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 41 6 775 474
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 920 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 775 460
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 720 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 41 6 775 460
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 720 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 41 6 775 460
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 720 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | ฿0.00 |
||
| 4 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | ฿0.00 |
|||
| 4 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
1 | ฿0.00 |
|||
| 4 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | ฿0.00 |
||
| 4 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | ฿0.00 |
||
| 4 |
i
07 11 9 904 094
|
M6X12-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | ฿0.00 |
||
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 5 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 2 | ฿0.00 |
||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 2 | ฿0.00 |
||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 2 | ฿0.00 |
||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 2 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 796 331
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 775 469
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '09 | 1 | 470 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 796 333
|
|
1 | 480 ก. |
฿0.00 |
||
| ่อน้ำมันไหลกลับ, ระบบบคล. แบบแอ็คทีฟ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 775 476
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 796 340
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 270 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 796 342
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 470 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 796 331
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 796 331
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 796 331
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 8 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 8 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มิ.ย. '09 ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 9 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 9 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 4 | ฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 4 | ฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 4 | ฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
จาก มิ.ย. '09 | 4 | ฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 796 332
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 796 332
|
|
1 | 120 ก. |
฿0.00 |
||
| ่อน้ำหล่อเย็นไหลกลับระบบบคล. แบบแอ็คทีฟ | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 775 477
|
|
ไปยัง มี.ค. '10 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 796 332
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 796 332
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 796 332
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 11 |
i
32 41 6 751 128
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 11 |
i
32 41 6 751 128
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 11 |
i
32 41 6 751 128
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 6 751 128
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 6 751 128
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อนำร่องเสริม | |||||||
| 12 |
i
17 11 7 522 050
|
|
1 | 230 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
17 11 7 522 050
|
|
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 230 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
17 11 7 522 052
|
|
1 | 320 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
17 11 7 522 050
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 230 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
17 11 7 522 050
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 230 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
17 11 7 522 050
|
|
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 230 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวงพร้อมส่วนต่อ | |||||||
| 13 |
i
32 41 6 781 666
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 13 |
i
32 41 6 781 666
|
M16X28 |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
32 41 6 781 666
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
32 41 6 781 666
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
32 41 6 781 666
|
M16X28 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 14 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
ไปยัง มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
จาก มิ.ย. '09 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
