ท่อสารหล่อเย็น
BMW 323i E90 เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา N52
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ชุดท่อความดันคอมเพรสฯ-คอนเดนเซอร์ | |||||||
1 |
i
64 50 9 129 060
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '06 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
64 53 6 927 845
|
|
1 | 140 ก. |
฿0.00 |
||
ท่อดูดอีแวปเพอเรเตอร์-คอมเพรสเซอร์ | |||||||
2 |
i
64 53 6 927 846
|
|
ไปยัง พ.ค. '06 | 1 | 900 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
64 53 6 927 846
|
|
1 | 900 ก. |
฿0.00 |
||
ท่อความดันคอนเดนเซอร์คอยล์เย็น | |||||||
3 |
i
64 53 9 151 733
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '11 | 1 | 380 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
64 53 9 151 734
|
|
1 | 390 ก. |
฿0.00 |
||
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
4 |
i
64 50 8 363 041
|
D=23 MM |
1 | ฿0.00 |
|||
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
5 |
i
64 50 8 374 959
|
9,5X2,5 |
2 | ฿0.00 |
|||
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
6 |
i
64 50 8 375 741
|
D=10,8 MM |
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูหัวทรงกระบอกพร้อมแหวนรอง | |||||||
7 |
i
07 11 9 905 720
|
M8X30-U1-ZNS3 |
4 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
8 |
i
07 11 9 904 102
|
M8X25-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '06 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
สกรู Isa | |||||||
8 |
i
07 12 9 904 477
|
M8X25-10.9-ZNS3 |
2 | ฿0.00 |
|||
ชุดวาล์ว | |||||||
9 |
i
64 53 6 922 944
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
ฝาปิดชุดท่อความดัน | |||||||
10 |
i
64 53 8 387 438
|
R134A |
1 | ฿0.00 |
|||
เซ็นเซอร์ความดัน | |||||||
11 |
i
64 53 9 141 957
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ค. '09 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
64 53 9 181 464
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดช่องเติมน้ำมัน | |||||||
12 |
i
64 53 6 946 346
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
12 |
i
64 53 6 951 642
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อความดันระบบปรับอากาศ | |||||||
13 |
i
64 53 6 956 711
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
13 |
i
64 53 6 956 711
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อความดันระบบปรับอากาศ | |||||||
14 |
i
64 53 8 369 549
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
คลิปคู่ | |||||||
14 |
i
64 53 6 930 042
|
|
ไปยัง ม.ค. '08 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
64 50 9 169 522
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อความดันระบบปรับอากาศ | |||||||
15 |
i
64 53 6 939 333
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อความดันระบบปรับอากาศ | |||||||
16 |
i
64 53 8 369 549
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
16 |
i
64 53 6 946 345
|
|
1 | 15 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อความดันระบบปรับอากาศ | |||||||
17 |
i
64 53 6 951 634
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
18 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '06 | 1 | ฿0.00 |
||
18 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
น็อตล็อค | |||||||
18 |
i
07 14 6 982 788
|
M6 ZNT |
จาก ธ.ค. '04 ไปยัง ส.ค. '05 | 1 | ฿0.00 |
||
18 |
i
07 14 6 982 788
|
M6 ZNT |
จาก ธ.ค. '04 ไปยัง ส.ค. '05 | 1 | ฿0.00 |
||
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
19 |
i
07 14 6 778 500
|
M6 |
2 | ฿0.00 |
|||
19 |
i
07 14 6 938 618
|
M6 |
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
20 |
i
07 11 9 904 105
|
M6X16-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '06 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
20 |
i
07 12 9 905 536
|
M6X16-8.8-ZNNIV |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
20 |
i
07 11 9 904 033
|
M10X18-8.8-ZNS3 |
ไปยัง มิ.ย. '07 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
สกรู Isa | |||||||
20 |
i
07 12 9 904 489
|
M10X20-8.8-ZNS3 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์อะลูมิเนียม | |||||||
20 |
i
11 13 7 544 768
|
M 8X17 |
3 | ฿0.00 |
|||
ตัวยึดท่อดูดระบบปรับอากาศ | |||||||
21 |
i
64 53 6 951 641
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ฝาปิดท่อดูด | |||||||
22 |
i
64 53 8 387 437
|
R134A |
1 | ฿0.00 |
|||
ตัวยึดท่อดูดระบบปรับอากาศ | |||||||
23 |
i
64 53 6 927 848
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
เบ้าหลอดอเนกประสงค์ไม่ได้ให้รหัส | |||||||
26 |
i
61 13 8 365 348
|
3 POL. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
ชุดอุปกรณ์ซ่อม, กล่องซอคเก็ต | |||||||
26 |
i
61 13 2 359 998
|
3 POL. |
1 | ฿0.00 |
|||
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
27 |
i
64 53 8 375 742
|
D=13,7 MM |
1 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.