รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ
BMW 320i E90 เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย N46N
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
เสริม
ข้อควรระวัง ! ก่อนทำการสั่งซื้ออุปกรณ์ เกี่ยวกับระบบกันขโมย (เช่น ลูกกุญแจ, ระบบปิดแบบลดแรงกระแทก, ชุดควบคุม EWS/CAS) ลูกค้าจะต้องยืนยัน สิทธิ์ความเป็นเจ้าของรถ หรือแสดงสิทธิ์ ของบุคคลที่ได้รับอนุญาต โดยการแสดงเอกสารจดทะเบียนรถยนต์ ฉบับจริงพร้อมสำเนาบัตรประชาชน เพื่อทำการตรวจสอบ ! ในกรณีของบุคคลที่ได้รับอนุญาตจำเป็นต้อง แสดงหนังสือมอบอำนาจ สิทธิ์ความเป็นเจ้าของรถ ซึ่งสำเนาใบรับรองสิทธิ์ จะมีอยู่ในเอกสารของรถยนต์ หากทำกุญแจรถสูญหายจะต้องแจ้งให้ ศูนย์บริการของ BMW รับทราบโดยทันที เพื่อทำการยกเลิกการใช้งานกุญแจรถ ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสี่ยง ในกรณีที่กุญแจรถถูกขโมย ซึ่งเงื่อนไข การรับประกันจะไม่ครอบคลุมในกรณีที่ เกิดการสูญหายจากความประมาทเลินเล่อ--------------------------- ข้อมูลสำหรับรีโมทคอนโทรล :
รุ่นธรรมดา = รีโมทฯแบบคลื่นวิทยุ 868MHZ
SA 876 = รีโมทฯ แบบคลื่นวิทยุ 315 MHZ
SA 874 = รีโมทคอนฯแบบคลื่นวิทยุ 434 MHZ
ประเทศญี่ปุ่น/เกาหลี = รีโมทฯคลื่นวิทยุ 315 MHZ กำลังต่ำ
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ | |||||||
1 |
i
66 12 6 986 585
|
868 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
1 |
i
66 12 6 986 584
|
315 MHZ LOW POW |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
1 |
i
66 12 9 268 488
|
868 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ | |||||||
1 |
i
66 12 6 986 582
|
434 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
1 |
i
66 12 6 986 584
|
315 MHZ LOW POW |
ไปยัง มี.ค. '08 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
1 |
i
66 12 9 268 486
|
315 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
1 |
i
66 12 6 986 580
|
315 MHZ LOW POW |
ไปยัง มิ.ย. '06 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
66 12 6 986 580
|
315 MHZ LOW POW |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ | |||||||
1 |
i
66 12 6 986 583
|
315 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
1 |
i
66 12 9 268 489
|
434 MHZ |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ | |||||||
1 |
i
66 12 6 986 583
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '08 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
รีโมทคอนโทรลแบบคลื่นวิทยุ PCA | |||||||
1 |
i
66 12 9 275 556
|
315 MHZ HP |
ไปยัง มี.ค. '08 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
66 12 9 268 486
|
315 MHZ |
จาก ก.ย. '08 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
กุญแจลิ้นชัก | |||||||
2 |
i
51 21 7 139 710
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
Spare key | |||||||
3 |
i
51 21 7 057 672
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
ชุดกุญแจที่มีชุดควบคุม CAS | |||||||
5 |
i
51 21 0 033 994
|
868 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 998
|
868 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 998
|
868 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 992
|
315 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 991
|
434 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 037 473
|
315 MHZ |
จาก มี.ค. '08 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 997
|
315 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 998
|
868 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 037 531
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '08 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 033 995
|
434 MHZ |
จาก ก.ย. '06 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 037 474
|
315 MHZ |
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
5 |
i
51 21 0 037 474
|
315 MHZ |
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
5 |
i
51 21 0 037 532
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '08 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 21 0 037 532
|
315 MHZ |
ไปยัง มี.ค. '08 | 1 | 300 ก. |
฿0.00 |
|
ป้าย "หน่วยความจำกุญแจ" | |||||||
6 |
i
71 23 9 178 687
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
แบตเตอรี่ | |||||||
7 |
i
66 12 6 912 985
|
3,2 V - CR2032 |
1 | ฿0.00 |
|||
อะแดปเตอร์สำหรับกุญแจสำรอง | |||||||
8 |
i
66 12 6 937 508
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
กุญแจ | |||||||
9 |
i
66 12 2 155 754
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.