ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

กลไกบังคับเลี้ยว/คันส่ง

BMW 118d E82 รถกูบ ยุโรป N47

ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง, วันที่ผลิต:  กันยายน 2009

 
S1CBA ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์
S205A ระบบเกียร์อัตโนมัติ
S216A พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก
S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
ชุดซ่อม แผ่นพับยืด
1
 i  32 10 6 765 079
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
• L

TRW

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 10 2 353 823
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
จาระบี FB-1
83 23 2 208 093
TRW
ปริมาณ: 1
• L

TRW

2
฿0.00
1
 i  32 10 6 782 252
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
จาระบี FB-1
83 23 2 208 093
จาก มิ.ย. '09 ZF
ปริมาณ: 1
• L

ZF

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 10 6 782 252
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
จาระบี FB-1
83 23 2 208 093
จาก มิ.ย. '09 ZF
ปริมาณ: 1
• L

ZF

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 10 6 782 252
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
จาระบี FB-1
83 23 2 208 093
จาก มิ.ย. '09 ZF
ปริมาณ: 1
• L

ZF

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์ยึดจับท่อ
2
 i  32 10 6 765 081
• L
2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
2
 i  32 13 6 756 011
• L

D= 19,4 - 22,5
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

340 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์ยึดจับท่อ
3
 i  32 10 6 765 082
• L
2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
3
 i  32 10 6 765 232
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่

 จาก มิ.ย. '09 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
4
 i  32 21 6 762 243
• L

TRW

1

1.2 กิโลกรัม

2.7 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 21 6 762 244
• L

TRW

1

1.2 กิโลกรัม

2.7 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
4
 i  32 10 6 765 235
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
คันส่ง ด้านขวา
4
 i  32 10 6 765 236
• L

ZF

จาก มิ.ย. '09 1

1.3 กิโลกรัม

2.9 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
5
 i  32 10 6 765 089
• L
1

640 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 765 090
• L
1

640 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ใช่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ไม่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ใช่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ S1CBA ไม่

และ 

พวงมาลัยเพาเว่อร์ระบบเซอร์โวโทรนิก S216A ใช่

และ 

ระบบเกียร์อัตโนมัติ S205A ไม่
5
 i  32 10 6 767 781
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
ข้อต่อลูกหมาก ด้านขวา
5
 i  32 10 6 767 782
• L
จาก มิ.ย. '09 1

670 ก.

1.5 ปอนด์
฿0.00
โบลท์ยึด
6
 i  32 10 6 765 080

M10X1X22-10.9

 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลน
7
 i  31 10 6 796 195

M14X1,5-10

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง เม.ย. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมปลอกแหวน
7
 i  31 10 6 768 886

M14X1,5-10 ZNS3

 ไปยัง เม.ย. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
น็อต
7
 i  33 30 6 787 062

M14X1,5-10ZNNIV

 2

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
กระปุกพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)

← กระปุกพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.