English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์/ชุดขับปรับเอง
BMW X6 / M E71 เช็คสเปียร์ ประเทศสหรัฐอเมริกา S63
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 850 684
|
|
1 | 220 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
11 72 7 511 099
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| ที่ยึด, ท่อดูด, การบังคับเลี้ยว | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 779 959
|
|
1 | 70 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 906 126
|
M6X14 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 5 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อ 1 ส่วน | |||||||
| 6 |
i
32 41 6 786 394
|
|
1 | 550 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 8 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '06 | 4 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
4 | ฿0.00 |
|||
| ท่อต่อ 2 ส่วน | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 786 413
|
|
1 | 810 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.ค. '10 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 11 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
ไปยัง ก.ค. '10 | 2 | ฿0.00 |
||
| 11 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
จาก ก.ค. '10 | 2 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับแบบรวม | |||||||
| 12 |
i
32 41 6 784 711
|
|
1 | 1.5 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| แคลมป์ | |||||||
| 13 |
i
32 41 6 790 460
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 15 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 17 |
i
32 41 6 792 492
|
|
1 | 140 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 18 |
i
07 11 9 904 105
|
M6X16-8.8-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง เม.ย. '06 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
07 12 9 905 536
|
M6X16-8.8-ZNNIV |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
7 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 19 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
7 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 20 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 20 |
i
07 11 9 906 652
|
M6X20-10.9-ZNS3 |
จาก ต.ค. '08 | 10 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 21 |
i
07 11 9 906 650
|
M8X35-10.9-ZNS3 |
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 22 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบขับแบบปรับด้วยตัวเอง 1 ส่วน | |||||||
| 23 |
i
32 41 6 788 261
|
|
1 | 1.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบขับแบบปรับด้วยตัวเอง 2 ส่วน | |||||||
| 24 |
i
32 41 6 782 380
|
|
1 | 550 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 25 |
i
32 41 6 782 382
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '13 | 1 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
| 25 |
i
32 41 6 861 941
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| โอริง | |||||||
| 27 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
1 | ฿0.00 |
|||
| โอริง | |||||||
| 28 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
4 | ฿0.00 |
|||
| แผงกันความร้อน | |||||||
| 29 |
i
32 41 6 779 957
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มี.ค. '09 ไปยัง ส.ค. '13 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 29 |
i
32 41 6 859 266
|
|
จาก มี.ค. '09 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
