ส่วนรองรับช่วงล่างหลัง/ระบบกันสะเทือนล้อ
BMW X6 50iX E71 เช็คสเปียร์ ประเทศสหรัฐอเมริกา N63
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ, วันที่ผลิต: กันยายน 2010
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ส่วนรองรับล้อ ด้านหลังซ้าย | |||||||
1 |
i
33 32 6 770 981
|
|
ไปยัง พ.ค. '15 | 1 | 4.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
1 |
i
33 32 6 879 101
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
ส่วนรองรับล้อ ด้านหลังขวา | |||||||
1 |
i
33 32 6 770 982
|
|
ไปยัง พ.ค. '15 | 1 | 4.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
1 |
i
33 32 6 879 102
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
ข้อต่อลูกหมาก | |||||||
2 |
i
33 32 6 770 985
|
|
2 | 560 ก. |
฿0.00 |
||
แหวนล็อค | |||||||
3 |
i
33 32 1 091 687
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวกันชนให้หยุด | |||||||
4 |
i
33 52 6 776 376
|
|
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์แบบไม่เรียบ | |||||||
5 |
i
33 50 6 776 385
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
แขนอินทิกรัล | |||||||
6 |
i
33 32 6 774 476
|
|
2 | 780 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูหกเหลี่ยมพร้อมปลอก | |||||||
7 |
i
33 30 6 770 250
|
M16X1,5X304 |
2 | 470 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตแบบปลอกที่ล็อคตัวเองได้ | |||||||
8 |
i
33 32 6 760 383
|
M16X1,5-10 ZNS3 |
2 | 60 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
9 |
i
33 32 6 763 463
|
M12X1,5X67 ZNS3 |
2 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
แขนสวิง ด้านซ้าย | |||||||
10 |
i
33 32 6 770 951
|
|
1 | 4.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
แขนสวิง ด้านขวา | |||||||
10 |
i
33 32 6 770 952
|
|
1 | 4.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
สกรูหกเหลี่ยมพร้อมปลอก | |||||||
11 |
i
07 12 9 907 861
|
M12X1,5X95-10.9 |
2 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตล็อค | |||||||
12 |
i
33 32 6 767 546
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์แบบเยื้อง | |||||||
13 |
i
33 30 6 777 169
|
M16X1,5X98-10.9 |
2 | 180 ก. |
฿0.00 |
||
แหวนแบบเยื้องศูนย์ | |||||||
14 |
i
33 30 6 777 170
|
ZNS3 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลน | |||||||
15 |
i
33 30 6 771 102
|
M16X1,5-10 ZNS3 |
2 | 60 ก. |
฿0.00 |
||
แถบมือจับที่มียางกันกระแทก ด้านซ้าย | |||||||
16 |
i
33 32 6 779 387
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 560 ก. |
฿0.00 |
|
16 |
i
33 32 6 795 047
|
|
1 | 570 ก. |
฿0.00 |
||
แถบมือจับที่มียางกันกระแทก ด้านขวา | |||||||
16 |
i
33 32 6 779 388
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 560 ก. |
฿0.00 |
|
16 |
i
33 32 6 795 048
|
|
1 | 570 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์แบบเยื้อง | |||||||
17 |
i
33 30 6 770 968
|
M12X1,5X72 |
2 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
แหวนแบบเยื้องศูนย์ | |||||||
18 |
i
33 32 6 768 611
|
ZNS3 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตแบบปลอกที่ล็อคตัวเองได้ | |||||||
19 |
i
33 32 6 760 668
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตแบบปลอกที่ล็อคตัวเองได้ | |||||||
20 |
i
33 32 6 760 374
|
M12X1,5-10 ZNS3 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
ᢹ�Ǻ��~�����ҧ�ѹ���ᷡ, ��ҹ���� | |||||||
21 |
i
33 32 6 770 969
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 1.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
21 |
i
33 32 6 796 001
|
|
1 | 950 ก. |
฿0.00 |
||
ᢹ�Ǻ��~�����ҧ�ѹ���ᷡ, ��ҹ��� | |||||||
21 |
i
33 32 6 770 970
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '13 | 1 | 1.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
21 |
i
33 32 6 796 002
|
|
1 | 950 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูหกเหลี่ยมพร้อมปลอก | |||||||
22 |
i
07 11 9 906 093
|
M12X1,5X70-10.9 |
2 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
น็อต | |||||||
23 |
i
33 32 6 760 380
|
M14X1,5-10ZNS3 |
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวสร้างสัญญาณพัลส์ DXC ด้านหลัง | |||||||
24 |
i
34 52 6 771 777
|
|
2 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
25 |
i
07 12 9 905 536
|
M6X16-8.8-ZNNIV |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อ ด้านซ้าย | |||||||
26 |
i
34 52 6 771 771
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวยึดท่อ ด้านขวา | |||||||
26 |
i
34 52 6 771 772
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
แผ่นปิด, ที่ยึดขอบ | |||||||
27 |
i
34 52 6 773 198
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
ที่รองรับท่อ | |||||||
28 |
i
34 52 6 780 614
|
|
4 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
เบ้าหลอดอเนกประสงค์ไม่ได้ให้รหัส | |||||||
29 |
i
61 13 8 365 340
|
2 POL. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '14 | 1 | ฿0.00 |
||
ชุดอุปกรณ์ซ่อม, กล่องซอคเก็ต | |||||||
29 |
i
61 13 2 359 999
|
2 POL. |
1 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.