ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

ท่อน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์/ชุดขับปรับเอง

BMW X5 4.8i E70 SAV ยุโรป N62N

ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ

 
S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ
S2VAA ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
ตัวยึดชิ้นส่วนด้านล่าง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
1
 i  32 41 6 782 501
• L
1

170 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึดชิ้นส่วนด้านบน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
2
 i  32 41 6 782 500
• L
1

130 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
สกรูทอกซ์
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
3
 i  07 12 9 903 978
• L

M6X16MM ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง มี.ค. '05 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์หัวทอร์กพร้อมแหวนรอง
3
 i  07 12 9 904 819
• L

M6X16-8.8-ZNNIV

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
4
 i  07 11 9 902 937
• L

M6X15-U1-8.8

 3

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์กลวง
5
 i  32 41 6 783 887
• L

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ต.ค. '07 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 852 470
• L

M16X28

ไปยัง ต.ค. '07 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 784 449
• L

M16X40

จาก ต.ค. '07 1

60 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อต่อ
6
 i  32 41 6 784 632
• L
จาก ต.ค. '07 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
7
 i  07 11 9 904 105
• L

M6X16-8.8-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ต.ค. '07 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
7
 i  07 12 9 905 536
• L

M6X16-8.8-ZNNIV

 จาก ต.ค. '07 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
8
 i  07 11 9 903 849
• L

M6X20-U1-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 9

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
8
 i  07 11 9 904 527
• L

M6X20

 9

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
แผ่นกั้นท่อต่อ
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
9
 i  32 41 6 779 326
• L
1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
10
 i  07 11 9 904 712
• L

M10X18-8.8-ZNS3

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อระบบขับแบบปรับด้วยตัวเอง 2 ส่วน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
11
 i  32 41 6 784 407
• L
ไปยัง ต.ค. '08 1

460 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
11
 i  32 41 6 787 047
• L
จาก ต.ค. '08 1

400 ก.

0.9 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
12
 i  32 41 6 784 641
• L
1

80 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ที่ยึด, คอมเพรสเซอร์แอร์
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
13
 i  32 41 6 772 340
• L
1

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับแบบรวม
14
 i  32 41 6 783 854
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

 ไปยัง ต.ค. '08 1

2 กิโลกรัม

4.4 ปอนด์
฿0.00
14
 i  32 41 6 788 325
• L
จาก ต.ค. '08 1

1.4 กิโลกรัม

3 ปอนด์
฿0.00
14
 i  32 41 6 783 853
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

และ 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

 ไปยัง ต.ค. '08 1

1.3 กิโลกรัม

2.8 ปอนด์
฿0.00
14
 i  32 41 6 788 324
• L
จาก ต.ค. '08 1

1.3 กิโลกรัม

2.8 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึดท่อไหลกลับ
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
15
 i  32 41 6 783 880
• L
1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
16
 i  32 41 6 781 058
• L
1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยม
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
17
 i  07 11 9 904 023
• L

M6-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง เม.ย. '06 4
฿0.00
17
 i  07 11 9 905 544
• L

M6-8-ZNNIV SI

 4
฿0.00
แคลมป์
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
18
 i  32 41 6 790 460
• L
1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์กลวง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
19
 i  32 41 6 783 887
• L

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ก.พ. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
19
 i  32 41 6 852 470
• L

M16X28

1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
20
 i  07 11 9 906 463
• L

A16X20-CUSN

2
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
21
 i  07 11 9 905 949
• L

M6-8-ZNNIV SI

 4
฿0.00
ตัวยึด, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อต่อ
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
22
 i  32 41 6 772 341
• L
1

230 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
ท่อต่อระบบขับแบบปรับด้วยตัวเอง 1 ส่วน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่

กรุณาดูที่ คู่มือการซ่อม 
23
 i  32 41 6 785 921
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#5) โบลท์กลวง
32 41 6 784 449
ไปยัง ต.ค. '07 ปริมาณ: 1
(#6) ตัวยึด, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อต่อ
32 41 6 784 632
ไปยัง ต.ค. '07 ปริมาณ: 1
(#28) โอริง
32 41 6 795 152
ไปยัง ต.ค. '07 ปริมาณ: 1
(#7) สกรูหัวทรงกระบอก
07 12 9 905 536
ไปยัง ต.ค. '07 ปริมาณ: 1
• L
ไปยัง ต.ค. '07 1

2.2 กิโลกรัม

4.9 ปอนด์
฿0.00
23
 i  32 41 6 785 921
• L
จาก ต.ค. '07 ไปยัง ต.ค. '08 1

2.2 กิโลกรัม

4.9 ปอนด์
฿0.00
23
 i  32 41 6 788 656
• L
จาก ต.ค. '08 1

2.2 กิโลกรัม

4.9 ปอนด์
฿0.00
แผงกันความร้อน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
24
 i  32 41 6 772 498
• L
1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
25
 i  07 11 9 906 652
• L

M6X20-10.9-ZNS3

 จาก ต.ค. '08 6

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โอริง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
26
 i  32 41 6 788 696
• L

11X1,8 HNBR

จาก ต.ค. '08 2
฿0.00
โอริง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ตัวขับแบบปรับอัตโนมัติ S2VAA ใช่
27
 i  32 41 6 788 696
• L

11X1,8 HNBR

จาก ต.ค. '08 1
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
28
 i  07 11 9 906 463
• L

A16X20-CUSN

ไปยัง ต.ค. '07 2
฿0.00
โอริง
28
 i  32 41 6 795 152
• L

20X2,5 HNBR-75-

 จาก ต.ค. '07 2
฿0.00
พวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน

← พวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน

เฟืองเฉียงบังคับเลี้ยว/คอพวงมาลัยแบบกลไก

เฟืองเฉียงบังคับเลี้ยว/คอพวงมาลัยแบบกลไก →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.