English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน
BMW X5 3.0si E70 SAV ยุโรป N52N
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 772 812
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '08 ไปยัง ม.ค. '13 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 681
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
จาก ต.ค. '08 ไปยัง เม.ย. '09 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
จาก ต.ค. '08 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อต่อ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 786 837
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 860 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 4 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
จาก ต.ค. '08 ไปยัง ก.ค. '10 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
จาก ต.ค. '08 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 5 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
จาก ต.ค. '08 ไปยัง ก.ค. '10 | 2 | ฿0.00 |
||
| 5 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
จาก ก.ค. '10 | 2 | ฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 6 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '08 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
จาก ต.ค. '08 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ่อน้ำมันไหลกลับ, ระบบบคล. แบบแอ็คทีฟ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 795 670
|
|
จาก ต.ค. '08 ไปยัง พ.ย. '09 | 1 | 870 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 41 6 795 670
|
|
จาก พ.ย. '09 | 1 | 870 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 783 848
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 790 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์ | |||||||
| 8 |
i
32 41 6 790 460
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '08 ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
จาก ต.ค. '08 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 906 463
|
A16X20-CUSN |
จาก ต.ค. '08 | 2 | ฿0.00 |
||
| ที่รองรับท่อ | |||||||
| 11 |
i
13 53 7 792 950
|
D=17/D=19 |
จาก ต.ค. '08 | 1 | ฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 12 |
i
32 41 6 783 844
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
32 41 6 795 669
|
|
จาก ต.ค. '08 ไปยัง พ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
32 41 6 795 669
|
|
จาก พ.ย. '09 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 13 |
i
32 41 6 751 127
|
|
จาก ต.ค. '08 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 906 650
|
M8X35-10.9-ZNS3 |
จาก ต.ค. '08 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| โอริง | |||||||
| 20 |
i
32 41 6 788 696
|
11X1,8 HNBR |
จาก ต.ค. '08 | 1 | ฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
