แกนขับ-แบริ่งกลาง-ข้อต่อความเร็วคงที่
BMW 745Li E66 เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา N62
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ปลอกตั้งแนวแบบแข็ง | |||||||
1 |
i
26 11 7 526 806
|
|
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
ข้อต่อยูนิเวอร์ซัล | |||||||
2 |
i
26 11 7 573 276
|
LK=105MM/10 |
ไปยัง ต.ค. '02 | 1 | 750 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
26 11 7 572 664
|
LK=110MM/12 |
จาก ต.ค. '02 | 1 | 1.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
3 |
i
26 11 7 572 709
|
M10X61-10-ZNS3 |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
26 11 7 527 475
|
M12X1,5X71-ZNS3 |
จาก ต.ค. '02 | 3 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรอง | |||||||
4 |
i
07 11 9 902 275
|
A10,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรอง | |||||||
4 |
i
07 11 9 904 201
|
D=10MM |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | ฿0.00 |
||
แหวนรอง | |||||||
4 |
i
07 11 9 901 766
|
A13/HV-ZNS |
จาก ต.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
5 |
i
07 12 9 904 473
|
M10-10-ZNS3 |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
5 |
i
26 12 7 536 563
|
M12X1,5-10-ZNS3 |
จาก ต.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
6 |
i
26 11 7 572 709
|
M10X61-10-ZNS3 |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
26 11 7 527 475
|
M12X1,5X71-ZNS3 |
จาก ต.ค. '02 | 3 | 70 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
7 |
i
07 12 9 904 473
|
M10-10-ZNS3 |
ไปยัง ต.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
7 |
i
26 12 7 536 563
|
M12X1,5-10-ZNS3 |
จาก ต.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
แบริ่งกลางเพลาขับ | |||||||
8 |
i
26 12 7 513 218
|
|
1 | 410 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
9 |
i
07 11 9 905 394
|
M8X25-8.8-ZNNIV |
ไปยัง ก.ค. '07 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
26 12 7 521 853
|
M8X24-8.8-ZNS3 |
จาก ก.ค. '07 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนสเปเซอร์ | |||||||
10 |
i
26 11 1 227 583
|
D=35X41X1,0-CHR |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
11 |
i
07 11 9 911 694
|
M12X1,5X25 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
แหวนรอง | |||||||
12 |
i
26 11 1 226 237
|
D=40MM/ZNS3 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์แบบไม่เรียบ | |||||||
13 |
i
26 11 1 229 775
|
M10X61 |
ไปยัง ธ.ค. '02 | 6 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูทอกซ์พร้อมซี่ | |||||||
13 |
i
26 11 7 526 322
|
M10X52-ZNS3 |
จาก ธ.ค. '02 | 6 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นเสริมความแข็งแรง | |||||||
14 |
i
26 11 7 502 653
|
D=11MM/ZNS |
ไปยัง ธ.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
33 20 7 572 717
|
D=10MM ZNS3 |
จาก ธ.ค. '02 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปะเก็นโลหะ | |||||||
15 |
i
26 11 1 229 078
|
VL-103 |
1 | ฿0.00 |
|||
แคลมป์ยึดหม้อพักไอเสีย | |||||||
16 |
i
26 11 7 542 264
|
D=34MM |
ไปยัง มิ.ย. '04 | 1 | ฿0.00 |
||
16 |
i
26 11 7 542 264
|
D=34MM |
จาก มิ.ย. '04 | 1 | ฿0.00 |
||
ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ | |||||||
17 |
i
26 11 7 526 822
|
LK=86MM (Z=32) |
ไปยัง ก.ย. '02 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
17 |
i
26 11 7 526 822
|
LK=86MM (Z=32) |
จาก ก.ย. '02 ไปยัง ธ.ค. '02 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ข้อต่อความเร็วคงที่ไม่มีบูชปรับ | |||||||
17 |
i
26 11 7 548 392
|
LK=86MM (Z=32) |
จาก ธ.ค. '02 | 1 | 1.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ฝาปิด | |||||||
18 |
i
26 11 7 504 634
|
|
ไปยัง ก.ย. '02 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
ฝาปิดพร้อมซีล | |||||||
18 |
i
26 11 7 540 778
|
|
จาก ก.ย. '02 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็น-แหวนรอง | |||||||
19 |
i
26 11 7 504 635
|
VLHS-2 |
ไปยัง มิ.ย. '04 | 1 | ฿0.00 |
||
แหวนล็อค | |||||||
20 |
i
26 11 1 225 017
|
22,5X1,2 |
1 | ฿0.00 |
|||
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมซี่ | |||||||
21 |
i
26 11 1 227 843
|
M10/SW16 |
ไปยัง ธ.ค. '02 | 6 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
น้ำหนักถ่วง | |||||||
22 |
i
26 10 1 229 501
|
2,3 GRAMM/SW16 |
X | ฿0.00 |
|||
22 |
i
26 10 1 229 518
|
1,4 GRAMM/SW16 |
X | ฿0.00 |
|||
22 |
i
26 10 1 229 750
|
0,6 GRAMM/SW16 |
X | 1 ก. |
฿0.00 |
||
น้ำมันหล่อลื่น Olistamoly 2 LN 584 LO | |||||||
23 |
i
83 19 0 447 919
|
100G |
X | 113 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.