English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์
BMW 645Ci E63 รถกูบ ยุโรป N62
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 763 558
|
I |
1 | 190 ก. |
฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 41 6 763 558
|
I |
1 | 190 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อดูด | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 763 559
|
II |
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| 3 |
i
32 41 6 763 559
|
II |
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 4 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
ไปยัง พ.ค. '04 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
07 12 9 952 113
|
L28-33 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 4 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
ไปยัง พ.ค. '04 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
07 12 9 952 113
|
L28-33 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์ | |||||||
| 5 |
i
12 52 1 270 936
|
D=23/6,4 |
ไปยัง ก.พ. '04 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 765 416
|
|
จาก ก.พ. '04 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
12 52 1 270 936
|
D=23/6,4 |
ไปยัง ก.พ. '04 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 765 416
|
|
จาก ก.พ. '04 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 6 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 7 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| 7 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| ท่อต่อ | |||||||
| 8 |
i
32 41 6 781 781
|
I |
1 | 380 ก. |
฿0.00 |
||
| 8 |
i
32 41 6 781 781
|
I |
1 | 380 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อ | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 782 708
|
II |
1 | 470 ก. |
฿0.00 |
||
| 9 |
i
32 41 6 782 708
|
II |
1 | 470 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 10 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 11 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 11 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 11 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 11 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 3 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 3 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 773 989
|
|
1 | 1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
32 41 6 767 638
|
|
1 | 980 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 15 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 2 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 15 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 2 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 16 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 16 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 17 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 17 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึดท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 18 |
i
32 41 6 763 572
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 18 |
i
32 41 6 763 572
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 19 |
i
32 41 6 763 563
|
|
1 | 250 ก. |
฿0.00 |
||
| 19 |
i
32 41 6 763 563
|
|
1 | 250 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 20 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 20 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ส่วนรองรับท่อ | |||||||
| 21 |
i
11 72 1 432 400
|
|
ไปยัง พ.ย. '03 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 21 |
i
32 41 6 767 170
|
|
จาก พ.ย. '03 | 1 | ฿0.00 |
||
| ส่วนรองรับท่อ | |||||||
| 21 |
i
11 72 1 432 400
|
|
ไปยัง พ.ย. '03 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 21 |
i
32 41 6 767 170
|
|
จาก พ.ย. '03 | 1 | ฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 22 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 22 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 23 |
i
32 41 6 783 577
|
|
1 | 1.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| 23 |
i
32 41 6 783 577
|
|
1 | 1.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 24 |
i
07 11 9 904 024
|
M8-ZNS3 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 24 |
i
07 11 9 904 024
|
M8-ZNS3 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด | |||||||
| 25 |
i
32 41 6 756 158
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| 25 |
i
32 41 6 756 158
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 26 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| 26 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 27 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 27 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 28 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 28 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ที่ยึดพร้อมยางกันกระแทก | |||||||
| 29 |
i
32 41 6 779 942
|
|
1 | 70 ก. |
฿0.00 |
||
| 29 |
i
32 41 6 779 942
|
|
1 | 70 ก. |
฿0.00 |
||
| ส่วนรองรับท่อ | |||||||
| 30 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 30 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูแบบปลอก | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 31 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 32 |
i
32 41 6 763 571
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| 32 |
i
32 41 6 763 571
|
|
1 | 300 ก. |
฿0.00 |
||
| แผงกันความร้อน | |||||||
| 33 |
i
32 41 6 761 527
|
|
1 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
| 33 |
i
32 41 6 761 527
|
|
1 | 80 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 34 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 34 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 34 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 34 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 35 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 35 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 35 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก ต.ค. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 35 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 35 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 35 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก ต.ค. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
