English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน
BMW 550i E61N การท่องเที่ยว ยุโรป N62N
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
เสริม
สำหรับรถยนต์ที่มี
ปริมาณของคาร์บอนไดออกไซด์ (S1CBA) = ไม่
และ
ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ (S217A) = ไม่
และ
ระบบไดนามิกไดรฟ์ (S229A) = ไม่
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูด | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 770 503
|
I ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '12 | 1 | 170 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 748
|
I |
1 | 200 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 751 127
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 3 |
i
64 21 8 367 179
|
L16-30 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อดูด | |||||||
| 4 |
i
32 41 6 774 191
|
II ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '11 | 1 | 440 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
32 41 6 850 879
|
II |
1 | 420 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์ | |||||||
| 5 |
i
32 41 6 765 416
|
|
จาก ก.พ. '04 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 6 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 7 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| ท่อต่อ | |||||||
| 8 |
i
32 41 6 789 119
|
|
1 | 740 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก ต.ค. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 10 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| 10 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 11 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 12 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 13 |
i
64 50 8 390 601
|
D=7,65MM |
1 | ฿0.00 |
|||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 773 986
|
|
1 | 690 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 15 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 16 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 17 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึดท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 18 |
i
32 41 6 763 572
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '05 ไปยัง เม.ย. '06 | 1 | ฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 20 |
i
32 41 6 765 724
|
|
1 | 270 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 21 |
i
32 41 6 751 128
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 22 |
i
12 51 1 309 471
|
D=18/D=25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 23 |
i
32 41 6 767 170
|
|
จาก พ.ย. '03 | 1 | ฿0.00 |
||
| ตัวต่อสาย | |||||||
| 25 |
i
61 13 1 391 721
|
|
1 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 26 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
จาก เม.ย. '05 ไปยัง ก.ค. '07 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 26 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '05 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แผงกันความร้อน | |||||||
| 27 |
i
32 41 6 769 289
|
|
จาก ก.ค. '05 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 28 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
จาก ก.ค. '05 ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 28 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '05 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
