ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

พวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์

BMW 530i E61 การท่องเที่ยว ยุโรป N52

พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

 
S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ
S229A ระบบไดนามิกไดรฟ์
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
ท่อดูดของระบบไดนามิกไดรฟ์
1
 i  32 41 6 767 420
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

140 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 41 6 767 420
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

140 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
2
 i  32 41 6 763 470
• L

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
2
 i  32 41 6 763 470
• L

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อ 1 ส่วน
3
 i  32 41 6 767 421
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

430 ก.

0.9 ปอนด์
฿0.00
3
 i  32 41 6 767 421
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

430 ก.

0.9 ปอนด์
฿0.00
ท่อต่อ 2 ส่วน
4
 i  32 41 6 767 437
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

450 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
4
 i  32 41 6 767 437
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

450 ก.

1 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง
5
 i  32 41 6 782 024
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 782 024
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
โบลท์กลวง
6
 i  32 41 6 783 886
• L

M14X1,5X26
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
6
 i  32 41 6 852 469
• L

M14X1,5X26

2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
6
 i  32 41 6 783 886
• L

M14X1,5X26
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
6
 i  32 41 6 852 469
• L

M14X1,5X26

2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
7
 i  32 41 1 093 596
• L

A14X20-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 6
฿0.00
7
 i  07 11 9 906 464
• L

A14X18-CUSN

6
฿0.00
7
 i  32 41 1 093 596
• L

A14X20-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 6
฿0.00
7
 i  07 11 9 906 464
• L

A14X18-CUSN

6
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับ
8
 i  32 41 6 774 464
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

850 ก.

1.9 ปอนด์
฿0.00
8
 i  32 41 6 774 465
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

860 ก.

1.9 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
9
 i  07 11 9 904 527
• L

M6X20
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
9
 i  07 11 9 903 849
• L

M6X20-U1-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
9
 i  07 11 9 904 527
• L

M6X20
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
9
 i  07 11 9 903 849
• L

M6X20-U1-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 4

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
โบลท์กลวง
10
 i  32 41 6 783 887
• L

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 852 470
• L

M16X28

1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 783 887
• L

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 852 470
• L

M16X28

1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
11
 i  32 41 1 093 597
• L

A16X22-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
11
 i  32 41 1 093 597
• L

A16X22-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ
12
 i  32 41 6 767 423
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

150 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
12
 i  32 41 6 767 423
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

150 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ท่อน้ำหล่อเย็น
13
 i  17 12 7 549 717
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
13
 i  17 12 7 549 717
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
14
 i  32 41 6 751 127
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
14
 i  32 41 6 751 127
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 1 ส่วน
15
 i  32 41 6 781 720
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#28) ชุดโบลท์อะลูมิเนียมท่อต่อ
32 41 0 394 738
ปริมาณ: 1
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

1.5 กิโลกรัม

3.2 ปอนด์
฿0.00
15
 i  32 41 6 781 720
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
(#28) ชุดโบลท์อะลูมิเนียมท่อต่อ
32 41 0 394 738
ปริมาณ: 1
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

1.5 กิโลกรัม

3.2 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
16
 i  07 11 9 904 524
• L

M6X16-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
16
 i  07 11 9 904 524
• L

M6X16-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ 2 ส่วน
17
 i  32 41 6 767 425
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

290 ก.

0.6 ปอนด์
฿0.00
17
 i  32 41 6 767 425
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

290 ก.

0.6 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง
18
 i  32 41 6 761 521
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
18
 i  32 41 6 761 521
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ที่ยึดพร้อมยางกันกระแทก
19
 i  32 41 6 781 803
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
19
 i  32 41 6 781 803
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
20
 i  32 41 6 782 036
• L

M6X18MM

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
20
 i  32 41 6 782 036
• L

M6X18MM

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยม
21
 i  07 11 9 905 544
• L

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 2
฿0.00
21
 i  07 11 9 904 023
• L

M6-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ก.ค. '07 2
฿0.00
21
 i  07 11 9 905 544
• L

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 2
฿0.00
21
 i  07 11 9 904 023
• L

M6-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ก.ค. '07 2
฿0.00
ส่วนรองรับท่อ
22
 i  32 41 6 756 132
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
22
 i  32 41 6 756 132
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
สกรูแบบปลอก
23
 i  32 41 6 781 748
• L

M6

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
23
 i  32 41 6 781 748
• L

M6

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์
24
 i  32 41 6 774 466
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

220 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
24
 i  32 41 6 774 466
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

220 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
แผงกันความร้อน
25
 i  32 41 6 769 289
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
25
 i  32 41 6 769 289
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
26
 i  07 11 9 902 937
• L

M6X15-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
26
 i  07 11 9 902 937
• L

M6X15-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ
27
 i  32 41 6 781 261
• L

M14X1,5X27,4

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
27
 i  32 41 6 781 261
• L

M14X1,5X27,4

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ชุดโบลท์อะลูมิเนียมท่อต่อ
28
 i  32 41 0 394 738
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

ข้อควรระวัง ! ใช้เฉพาะโบลท์อะลูมิเนียม 

1x ขึ้นไปเท่านั้น 

ข้อมูลเพิ่มเติม ดูที่ คำแนะนำ 

การซ่อม ! 

 

 1

9 ก.

0.32 ออนซ์
฿0.00
28
 i  32 41 0 394 738
• L
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

ข้อควรระวัง ! ใช้เฉพาะโบลท์อะลูมิเนียม 

1x ขึ้นไปเท่านั้น 

ข้อมูลเพิ่มเติม ดูที่ คำแนะนำ 

การซ่อม ! 

 

 1

9 ก.

0.32 ออนซ์
฿0.00
พ.มาลัยเพาฯ./ท่อน้ำมัน/รบ.เลี้ยวแอ็คทีฟ

← พ.มาลัยเพาฯ./ท่อน้ำมัน/รบ.เลี้ยวแอ็คทีฟ

พวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน

พวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.