English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์
BMW 525i E61 การท่องเที่ยว ยุโรป M54
ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูดของระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 761 509
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 41 6 761 509
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 771 746
|
|
1 | 800 ก. |
฿0.00 |
||
| 3 |
i
32 41 6 771 746
|
|
1 | 800 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 4 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 4 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 5 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 5 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 5 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| 5 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 6 |
i
64 50 8 390 601
|
D=7,65MM |
1 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
64 50 8 390 601
|
D=7,65MM |
1 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึดท่อต่อพร้อมลูกยาง | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 781 783
|
|
1 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
| 7 |
i
32 41 6 781 783
|
|
1 | 100 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 8 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 9 |
i
32 41 6 772 950
|
|
1 | 610 ก. |
฿0.00 |
||
| 9 |
i
32 41 6 774 211
|
|
1 | 650 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 10 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 10 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 11 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| 11 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
07 11 9 902 937
|
M6X15-U1-8.8 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 13 |
i
32 41 6 761 514
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| 13 |
i
32 41 6 761 514
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 16 |
i
32 41 6 761 522
|
|
1 | 116 ก. |
฿0.00 |
||
| 16 |
i
32 41 6 761 522
|
|
1 | 116 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 17 |
i
07 11 9 904 992
|
M8X20-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 17 |
i
07 11 9 904 992
|
M8X20-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 18 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| 18 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 905 525
|
M6X14-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 19 |
i
07 11 9 905 525
|
M6X14-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 20 |
i
32 41 6 761 517
|
II |
1 | 320 ก. |
฿0.00 |
||
| 20 |
i
32 41 6 761 517
|
II |
1 | 320 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 21 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 21 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 22 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 22 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ที่ยึดพร้อมยางกันกระแทก | |||||||
| 23 |
i
32 41 6 779 942
|
|
1 | 70 ก. |
฿0.00 |
||
| 23 |
i
32 41 6 779 942
|
|
1 | 70 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 24 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| 24 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | ฿0.00 |
|||
| 24 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| 24 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | ฿0.00 |
|||
| ส่วนรองรับท่อ | |||||||
| 25 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 25 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูแบบปลอก | |||||||
| 26 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 26 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 27 |
i
32 41 6 761 519
|
|
1 | 263 ก. |
฿0.00 |
||
| 27 |
i
32 41 6 761 519
|
|
1 | 263 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 31 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก ต.ค. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์กลวง | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 31 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง พ.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
จาก ต.ค. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
