English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์
BMW 530d E60N เสลี่ยง ยุโรป M57N2
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: เป็นกลาง
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อดูดของระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 1 |
i
32 41 6 761 493
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '12 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 096
|
|
1 | 120 ก. |
฿0.00 |
||
| 1 |
i
32 41 6 761 493
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '12 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 41 6 850 096
|
|
1 | 120 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
32 41 6 763 470
|
D= 25MM |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อ | |||||||
| 3 |
i
32 41 6 761 494
|
I |
1 | 330 ก. |
฿0.00 |
||
| 3 |
i
32 41 6 761 494
|
I |
1 | 330 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อ | |||||||
| 4 |
i
32 41 6 761 495
|
II |
1 | 680 ก. |
฿0.00 |
||
| 4 |
i
32 41 6 761 495
|
II |
1 | 680 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 5 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.พ. '12 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 6 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
6 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
6 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
6 | ฿0.00 |
|||
| 6 |
i
07 11 9 906 464
|
A14X18-CUSN |
6 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึดคอนโซล | |||||||
| 7 |
i
32 41 6 761 541
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 7 |
i
32 41 6 761 541
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 8 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 905 544
|
M6-8-ZNNIV SI |
ไปยัง ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| 8 |
i
07 11 9 904 023
|
M6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '07 | 1 | ฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 9 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ไบลด์รีเว็ต, หัวแบน | |||||||
| 10 |
i
07 14 6 989 330
|
M6 |
ไปยัง มี.ค. '07 | X | ฿0.00 |
||
| 10 |
i
17 11 7 571 134
|
M6 |
จาก มี.ค. '07 | X | ฿0.00 |
||
| 10 |
i
07 14 6 989 330
|
M6 |
ไปยัง มี.ค. '07 | X | ฿0.00 |
||
| 10 |
i
17 11 7 571 134
|
M6 |
จาก มี.ค. '07 | X | ฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 11 |
i
32 41 6 766 146
|
|
1 | 700 ก. |
฿0.00 |
||
| 11 |
i
32 41 6 766 144
|
|
1 | 730 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 12 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '12 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
32 41 6 852 470
|
M16X28 |
1 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 13 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| 13 |
i
32 41 1 093 597
|
A16X22-CUSN |
2 | ฿0.00 |
|||
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 14 |
i
32 41 6 783 560
|
I |
1 | 1.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
32 41 6 783 560
|
I |
1 | 1.4 กิโลกรัม |
฿0.00 |
||
| ตัวยึดอ่างน้ำมันเครื่อง, ด้านหลัง | |||||||
| 15 |
i
32 41 6 767 489
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| 15 |
i
32 41 6 767 489
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| 16 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึด, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อต่อ | |||||||
| 17 |
i
32 41 6 781 773
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| 17 |
i
32 41 6 781 773
|
|
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 18 |
i
07 11 9 904 524
|
M6X16-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 18 |
i
07 11 9 904 524
|
M6X16-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 19 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| 19 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| ตัวยึดอ่างน้ำมันเครื่อง, ด้านหน้า | |||||||
| 20 |
i
32 41 6 760 511
|
|
1 | 210 ก. |
฿0.00 |
||
| 20 |
i
32 41 6 760 511
|
|
1 | 210 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 21 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| 21 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
1 | ฿0.00 |
|||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 22 |
i
07 11 9 904 992
|
M8X20-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 22 |
i
07 11 9 904 992
|
M8X20-U1-8.8 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 23 |
i
32 41 6 767 893
|
II |
1 | 280 ก. |
฿0.00 |
||
| 23 |
i
32 41 6 767 893
|
II |
1 | 280 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง | |||||||
| 24 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 24 |
i
32 41 6 761 521
|
|
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 25 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 25 |
i
32 41 6 782 036
|
M6X18MM |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ที่ยึดพร้อมยางกันกระแทก | |||||||
| 26 |
i
32 41 6 779 944
|
|
จาก ก.ย. '04 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| 26 |
i
32 41 6 779 944
|
|
จาก ก.ย. '04 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 27 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| 27 |
i
07 11 9 905 949
|
M6-8-ZNNIV SI |
2 | ฿0.00 |
|||
| แผ่นปิดตัวยึดพร้อมยางกันกระแทก | |||||||
| 28 |
i
32 41 6 768 532
|
|
จาก ก.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 28 |
i
32 41 6 768 532
|
|
จาก ก.ย. '04 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| ส่วนรองรับท่อ | |||||||
| 29 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 29 |
i
32 41 6 756 132
|
|
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูแบบปลอก | |||||||
| 30 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| 30 |
i
32 41 6 781 748
|
M6 |
2 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับระบบไดนามิกไดรฟ์ | |||||||
| 31 |
i
32 41 6 761 503
|
|
1 | 370 ก. |
฿0.00 |
||
| 31 |
i
32 41 6 761 503
|
|
1 | 370 ก. |
฿0.00 |
||
| แผงกันความร้อน | |||||||
| 32 |
i
32 41 6 769 289
|
|
จาก ก.ค. '05 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 32 |
i
32 41 6 769 289
|
|
จาก ก.ค. '05 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 33 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 33 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 33 |
i
07 11 9 904 527
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ค. '07 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 33 |
i
07 11 9 903 849
|
M6X20-U1-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ | |||||||
| 34 |
i
32 41 6 761 499
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| 34 |
i
32 41 6 761 499
|
|
1 | 160 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 35 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 35 |
i
32 41 6 751 127
|
|
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวต่อสาย | |||||||
| 36 |
i
61 13 1 391 721
|
|
ไปยัง พ.ย. '03 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 36 |
i
61 13 1 391 721
|
|
ไปยัง พ.ย. '03 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 37 |
i
32 41 6 767 170
|
|
จาก พ.ย. '03 | 1 | ฿0.00 |
||
| 37 |
i
32 41 6 767 170
|
|
จาก พ.ย. '03 | 1 | ฿0.00 |
||
| สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ | |||||||
| 38 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 38 |
i
32 41 6 781 261
|
M14X1,5X27,4 |
1 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
