ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

พวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อน้ำมัน/ไดนามิกไดรฟ์

BMW 535d E60 เสลี่ยง ยุโรป M57N

ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

 
S217A ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ
S229A ระบบไดนามิกไดรฟ์
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
ท่อดูดของระบบไดนามิกไดรฟ์
1
 i  32 41 6 761 493
R •

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ม.ค. '12 1

130 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 41 6 850 096
R •
1

120 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 41 6 761 493
R •

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ม.ค. '12 1

130 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
1
 i  32 41 6 850 096
R •
1

120 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
2
 i  32 41 6 763 470
R •

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
2
 i  32 41 6 763 470
R •

D= 25MM
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อ
3
 i  32 41 6 761 494
R •

I

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

330 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
3
 i  32 41 6 761 494
R •

I

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

330 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
ท่อต่อ
4
 i  32 41 6 782 713
R •

II

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

630 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
4
 i  32 41 6 782 713
R •

II

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

630 ก.

1.4 ปอนด์
฿0.00
โบลท์กลวง
5
 i  32 41 6 783 886
R •

M14X1,5X26
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 852 469
R •

M14X1,5X26

2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 783 886
R •

M14X1,5X26
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
5
 i  32 41 6 852 469
R •

M14X1,5X26

2

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
6
 i  32 41 1 093 596
R •

A14X20-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 6
฿0.00
6
 i  07 11 9 906 464
R •

A14X18-CUSN

6
฿0.00
6
 i  32 41 1 093 596
R •

A14X20-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 6
฿0.00
6
 i  07 11 9 906 464
R •

A14X18-CUSN

6
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
7
 i  07 11 9 904 527
R •

M6X20
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 3

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
7
 i  07 11 9 903 849
R •

M6X20-U1-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 3

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
7
 i  07 11 9 904 527
R •

M6X20
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 3

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
7
 i  07 11 9 903 849
R •

M6X20-U1-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 3

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ไบลด์รีเว็ต, หัวแบน
8
 i  07 14 6 989 330
R •

M6
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '07 X
฿0.00
8
 i  17 11 7 571 134
R •

M6

 จาก มี.ค. '07 X
฿0.00
8
 i  07 14 6 989 330
R •

M6
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง มี.ค. '07 X
฿0.00
8
 i  17 11 7 571 134
R •

M6

 จาก มี.ค. '07 X
฿0.00
ท่อน้ำมันไหลกลับแบบรวม
9
 i  32 41 6 770 271
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

1.2 กิโลกรัม

2.5 ปอนด์
฿0.00
9
 i  32 41 6 770 272
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก ก.ย. '04 1

1.2 กิโลกรัม

2.6 ปอนด์
฿0.00
โบลท์กลวง
10
 i  32 41 6 783 887
R •

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 852 470
R •

M16X28

1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 783 887
R •

M16X28

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.พ. '12 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
10
 i  32 41 6 852 470
R •

M16X28

1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ปะเก็นวงแหวน
11
 i  32 41 1 093 597
R •

A16X22-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
11
 i  32 41 1 093 597
R •

A16X22-CUSN
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์
12
 i  32 41 6 783 560
R •

I

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

1.4 กิโลกรัม

3 ปอนด์
฿0.00
12
 i  32 41 6 783 560
R •

I

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

1.4 กิโลกรัม

3 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึดอ่างน้ำมันเครื่อง, ด้านหลัง
13
 i  32 41 6 760 509
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ย. '05 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
13
 i  32 41 6 767 489
R •
1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
13
 i  32 41 6 760 509
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ย. '05 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
13
 i  32 41 6 767 489
R •
1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
14
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
14
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
ตัวยึด, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์/ท่อต่อ
15
 i  32 41 6 781 773
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
15
 i  32 41 6 781 773
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

90 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
16
 i  07 11 9 904 524
R •

M6X16-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
16
 i  07 11 9 904 524
R •

M6X16-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
17
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1
฿0.00
17
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1
฿0.00
ตัวยึดอ่างน้ำมันเครื่อง, ด้านหน้า
18
 i  32 41 6 760 511
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

210 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
18
 i  32 41 6 760 511
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

210 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
19
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1
฿0.00
19
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง
20
 i  07 11 9 904 992
R •

M8X20-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
20
 i  07 11 9 904 992
R •

M8X20-U1-8.8
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ท่อต่อระบบไดนามิกไดรฟ์
21
 i  32 41 6 775 554
R •

II

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

320 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
21
 i  32 41 6 775 554
R •

II

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

320 ก.

0.7 ปอนด์
฿0.00
ตัวยึด, ท่อต่อถังน้ำหล่อเย็นสำรอง
22
 i  32 41 6 761 521
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
22
 i  32 41 6 761 521
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
โบลท์หัวหกเหลี่ยม
23
 i  32 41 6 782 036
R •

M6X18MM

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
23
 i  32 41 6 782 036
R •

M6X18MM

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ที่ยึดพร้อมยางกันกระแทก
24
 i  32 41 6 779 944
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก ก.ย. '04 1

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
24
 i  32 41 6 779 944
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก ก.ย. '04 1

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง
25
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
25
 i  07 11 9 905 949
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2
฿0.00
แผ่นปิดตัวยึดพร้อมยางกันกระแทก
26
 i  32 41 6 768 532
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก ก.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
26
 i  32 41 6 768 532
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก ก.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ส่วนรองรับท่อ
27
 i  32 41 6 756 132
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
27
 i  32 41 6 756 132
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
สกรูแบบปลอก
28
 i  32 41 6 781 748
R •

M6

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
28
 i  32 41 6 781 748
R •

M6

+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 2

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ท่อไหลกลับของหม้อน้ำ
32
 i  32 41 6 761 499
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

160 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
32
 i  32 41 6 761 499
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

160 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
33
 i  32 41 6 751 127
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
33
 i  32 41 6 751 127
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

10 ก.

0.35 ออนซ์
฿0.00
ตัวยึดท่อต่อพร้อมลูกยาง
35
 i  32 41 6 781 783
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
35
 i  32 41 6 781 783
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 1

100 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
น็อตหกเหลี่ยม
36
 i  07 11 9 905 544
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 1
฿0.00
36
 i  07 11 9 904 023
R •

M6-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ก.ค. '07 1
฿0.00
36
 i  07 11 9 905 544
R •

M6-8-ZNNIV SI
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 ไปยัง ก.ค. '07 1
฿0.00
36
 i  07 11 9 904 023
R •

M6-ZNS3

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ก.ค. '07 1
฿0.00
แคลมป์รัดท่อ
37
 i  32 41 6 767 170
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก พ.ย. '03 1
฿0.00
37
 i  32 41 6 767 170
R •
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

 จาก พ.ย. '03 1
฿0.00
โบลท์กลวง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ใช่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

กรุณาดูที่ คู่มือการซ่อม 
38
 i  32 41 6 783 886
R •

M14X1,5X26

 ไปยัง พ.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
38
 i  32 41 6 852 469
R •

M14X1,5X26

ไปยัง พ.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ
38
 i  32 41 6 781 261
R •

M14X1,5X27,4

จาก ต.ค. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
โบลท์กลวง
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ S217A ไม่

และ 

ระบบไดนามิกไดรฟ์ S229A ใช่

กรุณาดูที่ คู่มือการซ่อม 
38
 i  32 41 6 783 886
R •

M14X1,5X26

 ไปยัง พ.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
38
 i  32 41 6 852 469
R •

M14X1,5X26

ไปยัง พ.ย. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
สกรูแบบกลวงพร้อมวาล์วกันกลับ
38
 i  32 41 6 781 261
R •

M14X1,5X27,4

จาก ต.ค. '04 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
พ.มาลัยเพาฯ./ท่อน้ำมัน/รบ.เลี้ยวแอ็คทีฟ

← พ.มาลัยเพาฯ./ท่อน้ำมัน/รบ.เลี้ยวแอ็คทีฟ

อุปกรณ์เสริม/ชุดปรับแกนพวงมาลัยแบบไฟฟ้า

อุปกรณ์เสริม/ชุดปรับแกนพวงมาลัยแบบไฟฟ้า →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.