ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมประกับแบริ่ง

BMW 318i E46 เสลี่ยง ฟิลิปปินส์ N42

ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: เป็นกลาง

 
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
เพลาข้อเหวี่ยงมีประกับแบริ่ง อลป.
1
 i  11 21 0 142 288
+ข้อมูล
เฉพาะใช้ร่วมกับ
เสื้อสูบพร้อมลูกสูบ
11 11 7 536 184
ไปยัง ต.ค. '01 ปริมาณ: 1
ไปยัง ต.ค. '01 1

14.6 กิโลกรัม

32.2 ปอนด์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
2
 i  11 21 1 439 944

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
2
 i  11 21 1 439 945

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี GELB
2
 i  11 21 1 439 946

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
2
 i  11 21 7 512 509

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
2
 i  11 21 7 512 508

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
2
 i  11 21 7 512 507

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี GELB
3
 i  11 21 1 439 958

65,00MM(0)

ไปยัง ต.ค. '01 1

68 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
ประกับแบริ่งนำสีเขียว
3
 i  11 21 1 439 957

65,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 1

68 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี ROT
3
 i  11 21 1 439 956

65,00MM(0)

ไปยัง ต.ค. '01 1

68 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี GELB
3
 i  11 21 7 512 506

64,75MM(+0,25)

ไปยัง ต.ค. '01 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ประกับแบริ่งนำสีเขียว
3
 i  11 21 7 512 505

64,75MM(+0,25)

ไปยัง ต.ค. '01 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี ROT
3
 i  11 21 7 512 504

64,75MM(+0,25)

ไปยัง ต.ค. '01 1

70 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี GELB
3
 i  11 21 7 512 518

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

71 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ประกับแบริ่งนำสีเขียว
3
 i  11 21 7 512 517

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

71 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ตัวนำร่องประกับแบริ่ง สี ROT
3
 i  11 21 7 512 516

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

71 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
4
 i  11 21 1 439 952

65,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
4
 i  11 21 1 439 953

65,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี GELB
4
 i  11 21 1 439 954

65,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
4
 i  11 21 7 512 515

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
4
 i  11 21 7 512 514

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
4
 i  11 21 7 512 513

64,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 1

40 ก.

1.41 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
5
 i  11 21 1 439 948

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
5
 i  11 21 1 439 949

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี GELB
5
 i  11 21 1 439 950

56,00MM(0)

 ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
5
 i  11 21 7 512 510

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่งสีเขียว
5
 i  11 21 7 512 511

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี GELB
5
 i  11 21 7 512 512

55,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 4

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี ROT
6
 i  11 24 7 504 426

50,00MM(0)

ไปยัง ต.ค. '01 8

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง สี BLAU
6
 i  11 24 7 504 427

50,00MM(0)

ไปยัง ต.ค. '01 8

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ประกับแบริ่ง
6
 i  11 24 7 506 276

49,75MM(+0,25)

ไปยัง ต.ค. '01 8

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
6
 i  11 24 7 506 277

49,50MM(+0,50)

ไปยัง ต.ค. '01 8

20 ก.

0.71 ออนซ์
฿0.00
ตัวขับสายพานคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศ

← ตัวขับสายพานคอมเพรสเซอร์ปรับอากาศ

เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมประกับแบริ่ง

เพลาข้อเหวี่ยงพร้อมประกับแบริ่ง →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.