ชุดควบคุมการเปิดปิด/ตัวล็อคประตู หลัง
BMW 740iL E38 เสลี่ยง ยุโรป M62
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ, วันที่ผลิต: 1998
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ตัวล็อคประตู ด้านหลังซ้าย | |||||||
1 |
i
51 22 8 125 671
|
|
1 | 702 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวล็อคประตู ด้านหลังขวา | |||||||
1 |
i
51 22 8 125 672
|
|
1 | 702 ก. |
฿0.00 |
||
แอ๊คทูเอเตอร์ | |||||||
2 |
i
67 11 8 352 165
|
|
2 | 105 ก. |
฿0.00 |
||
ก้านสั่งงาน | |||||||
3 |
i
51 22 8 170 493
|
|
2 | 8 ก. |
฿0.00 |
||
3 |
i
51 22 8 170 495
|
|
2 | 8 ก. |
฿0.00 |
||
ปลอกยาง | |||||||
4 |
i
52 20 8 238 999
|
|
6 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูทอร์กหัวฝัง | |||||||
5 |
i
51 21 8 153 573
|
ISA M8X19.5 |
4 | 9 ก. |
฿0.00 |
||
แผงฐานสลักล็อค | |||||||
6 |
i
51 21 8 150 084
|
|
2 | 153 ก. |
฿0.00 |
||
ปะเก็นแผงฐานสลักล็อค | |||||||
7 |
i
51 21 8 164 780
|
|
2 | 5 ก. |
฿0.00 |
||
สายสลิงด้านซ้าย | |||||||
8 |
i
51 22 8 231 857
|
|
จาก เม.ย. '97 | 1 | 38 ก. |
฿0.00 |
|
สายสลิง ด้านขวา | |||||||
8 |
i
51 22 8 231 858
|
|
จาก เม.ย. '97 | 1 | 38 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูทอกซ์ | |||||||
9 |
i
51 45 8 166 995
|
ASA M6X11 |
6 | 4 ก. |
฿0.00 |
||
ปุ่มล็อค | |||||||
10 |
i
51 21 8 186 633
|
SCHWARZ |
2 | ฿0.00 |
|||
10 |
i
51 21 8 216 905
|
CHROM |
2 | 3 ก. |
฿0.00 |
||
สายสลิงมือจับประตูหลัง ด้านซ้าย | |||||||
11 |
i
51 22 8 225 263
|
|
จาก ก.ย. '96 | 1 | 22 ก. |
฿0.00 |
|
สายสลิงมือจับประตูหลัง ด้านขวา | |||||||
11 |
i
51 22 8 225 264
|
|
จาก ก.ย. '96 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านใน ซ้าย | |||||||
12 |
i
51 21 8 226 049
|
CHROM |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านใน ขวา | |||||||
12 |
i
51 21 8 226 050
|
CHROM |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูด้านในซ้าย | |||||||
12 |
i
51 21 8 239 475
|
CHROM |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูภายในด้านขวา | |||||||
12 |
i
51 21 8 239 476
|
CHROM |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 120 ก. |
฿0.00 |
|
ฝาปิด | |||||||
13 |
i
51 21 8 163 829
|
SCHWARZ |
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก | |||||||
14 |
i
07 11 9 906 765
|
ST4,8X19-Z1 |
2 | 4 ก. |
฿0.00 |
||
ชุดน็อตยึดแผ่นตัวถังรถ เบอร์ 25 | |||||||
15 |
i
07 50 9 063 124
|
ST4,8-1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.พ. '00 | 2 | 25 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตตัวถัง | |||||||
15 |
i
07 12 9 901 647
|
ST4,8-1-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '01 | 2 | ฿0.00 |
||
15 |
i
07 12 9 904 222
|
ST 4,8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '00 | 2 | ฿0.00 |
||
น็อตแบบเสียบ | |||||||
15 |
i
46 63 7 651 465
|
M5 |
2 | ฿0.00 |
|||
โบลท์หัวสี่เหลี่ยม | |||||||
16 |
i
51 21 1 970 029
|
M6X20 |
ไปยัง ก.ย. '98 | 4 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวทอร์กพร้อมแหวนรอง | |||||||
16 |
i
51 21 8 222 386
|
ISA M6X17 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '98 | 4 | ฿0.00 |
||
16 |
i
07 14 9 145 865
|
ISA M6X17 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '98 ไปยัง ก.ค. '01 | 4 | ฿0.00 |
||
16 |
i
07 51 7 207 108
|
ISA M6X17 |
จาก ก.ย. '98 | 4 | ฿0.00 |
||
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแผ่นรอง | |||||||
17 |
i
11 61 1 708 413
|
M6 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 4 | ฿0.00 |
||
17 |
i
07 14 9 156 628
|
M6 ZNT |
ไปยัง ก.ย. '98 | 4 | ฿0.00 |
||
สายสลิงของตัวล็อคประตูหลัง | |||||||
18 |
i
51 22 8 165 204
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
ที่รองรับมือจับประตูหลังซ้ายภายนอก | |||||||
19 |
i
51 22 8 245 345
|
|
1 | 220 ก. |
฿0.00 |
||
ที่รองรับมือจับประตูหลังขวาภายนอก | |||||||
19 |
i
51 22 8 245 346
|
|
1 | 220 ก. |
฿0.00 |
||
มือจับเปิดประตูด้านนอก ซ้าย | |||||||
20 |
i
51 22 8 164 725
|
GRUNDIERT ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 618 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านนอก ขวา | |||||||
20 |
i
51 22 8 164 726
|
GRUNDIERT |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 621 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูด้านนอกซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 8 240 415
|
GRUNDIERT |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 560 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูภายในด้านซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 8 240 416
|
GRUNDIERT |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 650 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านนอก ซ้าย | |||||||
20 |
i
51 22 9 068 577
|
CODE - UNI/MET. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 618 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านนอก ขวา | |||||||
20 |
i
51 22 9 068 581
|
CODE - UNI/MET. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 621 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูด้านนอกซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 0 000 383
|
CODE - UNI/MET. |
จาก ก.ย. '98 | 1 | ฿0.00 |
||
ไฟมือจับประตูภายในด้านซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 0 000 384
|
CODE - UNI/MET. |
จาก ก.ย. '98 | 1 | ฿0.00 |
||
มือจับเปิดประตูด้านนอก ซ้าย | |||||||
20 |
i
51 22 8 215 255
|
GRUNDIERT/CHROM |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 679 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านนอก ขวา | |||||||
20 |
i
51 22 8 215 256
|
GRUNDIERT/CHROM |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 682 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูด้านนอกซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 8 240 417
|
GRUNDIERT/CHROM |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 654 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูภายในด้านซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 8 240 418
|
GRUNDIERT/CHROM |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 654 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับเปิดประตูด้านนอก ซ้าย | |||||||
20 |
i
51 22 9 069 827
|
CODE - UNI/MET. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | ฿0.00 |
||
มือจับเปิดประตูด้านนอก ขวา | |||||||
20 |
i
51 22 9 069 828
|
CODE - UNI/MET. ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '98 | 1 | 682 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูด้านนอกซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 0 000 379
|
CODE - UNI/MET. |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 500 ก. |
฿0.00 |
|
ไฟมือจับประตูภายในด้านซ้าย | |||||||
20 |
i
51 21 0 000 380
|
CODE - UNI/MET. |
จาก ก.ย. '98 | 1 | 700 ก. |
฿0.00 |
|
ข้อเหวี่ยงแบบแกว่ง | |||||||
21 |
i
51 22 8 187 628
|
|
2 | 5 ก. |
฿0.00 |
||
ฐาน ด้านซ้าย | |||||||
22 |
i
51 21 8 172 301
|
|
1 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
ฐาน ด้านขวา | |||||||
22 |
i
51 21 8 172 302
|
|
1 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
ตัวกันชนให้หยุด | |||||||
23 |
i
51 21 1 970 863
|
SCHWARZ |
4 | ฿0.00 |
|||
ปลอก | |||||||
24 |
i
51 21 8 166 663
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูทอกซ์ | |||||||
25 |
i
65 75 8 207 870
|
4X14MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '96 | 2 | ฿0.00 |
||
สกรู | |||||||
25 |
i
07 14 6 963 839
|
4X14MM |
จาก ก.ย. '96 | 2 | ฿0.00 |
||
ตัวกันชนให้หยุด | |||||||
27 |
i
51 21 8 234 860
|
|
4 | ฿0.00 |
|||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.