English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeพวงมาลัยเพาเวอร์-ท่อน้ำมัน
BMW 525i E34 เสลี่ยง ประเทศญี่ปุ่น M50
ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ท่อ | |||||||
| 1 |
i
32 41 1 137 934
|
|
1 | 636 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 913 429
|
M6X10-Z2 |
1 | 7 ก. |
฿0.00 |
||
| ูบูชยาง | |||||||
| 3 |
i
32 41 1 130 712
|
|
1 | 60 ก. |
฿0.00 |
||
| น็อตรังลูกปืน | |||||||
| 4 |
i
07 12 9 926 512
|
M6 |
1 | 5 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์ | |||||||
| 5 |
i
17 22 1 116 130
|
|
1 | 9 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 6 |
i
07 11 9 913 483
|
M6X25 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่ออ่อน | |||||||
| 7 |
i
32 41 1 131 524
|
12X18MM |
1 | 182 ก. |
฿0.00 |
||
| 7 |
i
32 41 1 131 524
|
12X18MM |
1 | 182 ก. |
฿0.00 |
||
| ท่อน้ำมันไหลกลับ | |||||||
| 8 |
i
32 41 1 137 281
|
|
1 | 425 ก. |
฿0.00 |
||
| แคลมป์ | |||||||
| 9 |
i
61 13 1 368 928
|
D=18,4 |
1 | ฿0.00 |
|||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 10 |
i
16 12 1 180 242
|
D=16,6-20MM |
3 | ฿0.00 |
|||
| ท่อร่วมไอดี | |||||||
| 11 |
i
32 41 1 137 064
|
|
ไปยัง ก.ย. '90 | 1 | 388 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 1 139 449
|
|
จาก ก.ย. '90 ไปยัง ก.ค. '91 | 1 | 228 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 1 139 448
|
|
จาก ก.ค. '91 | 1 | 170 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 1 137 063
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '90 | 1 | 364 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 41 1 139 447
|
|
จาก ก.ย. '90 | 1 | 238 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 12 |
i
32 11 1 131 345
|
D=20,9-24,1 |
1 | ฿0.00 |
|||
| ชุดท่อความดัน | |||||||
| 13 |
i
32 41 1 139 869
|
|
1 | 658 ก. |
฿0.00 |
||
| 13 |
i
32 41 1 139 900
|
|
1 | 700 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 14 |
i
32 41 1 117 182
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
32 41 1 094 909
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ค. '08 | 2 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 41 6 783 887
|
M16X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 40 ก. |
฿0.00 |
||
| โบลท์กลวง | |||||||
| 16 |
i
32 41 1 117 181
|
M14X26 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '94 | 2 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
11 36 1 740 290
|
M14X1,5X26 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '94 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
32 41 1 094 908
|
M14X1,5X26 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง มิ.ย. '94 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| 16 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
2 | 30 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 17 |
i
32 41 1 093 596
|
A14X20-CUSN |
4 | ฿0.00 |
|||
| ยางกันกระแทก | |||||||
| 18 |
i
32 41 1 125 162
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| ส่วนรองรับชุดท่อความดัน | |||||||
| 19 |
i
32 41 1 125 658
|
|
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูตัดเกลียวเอง | |||||||
| 20 |
i
34 32 1 119 239
|
|
2 | ฿0.00 |
|||
| แคลมป์ | |||||||
| 21 |
i
61 13 1 355 966
|
D=16/6,4 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ย. '06 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 21 |
i
12 42 7 840 406
|
D=16/6,4 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 21 |
i
12 52 1 270 936
|
D=23/6,4 |
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวอย่างพลาสติก | |||||||
| 22 |
i
16 13 1 176 747
|
M6 |
2 | ฿0.00 |
|||
| บูช | |||||||
| 23 |
i
32 41 1 139 014
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวยึด | |||||||
| 27 |
i
32 41 1 139 818
|
|
1 | 35 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
