English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeแกนขับ-แบริ่งกลาง-ข้อต่อความเร็วคงที่
BMW 735i E32 เสลี่ยง แอฟริกาใต้ M30
ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| แบริ่งกลางเพลาขับ | |||||||
| 1 |
i
26 12 1 226 723
|
55X13X30 |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 448 ก. |
฿0.00 |
|
| ตลับลูกปืนแบบลูกกลมมีร่อง | |||||||
| 2 |
i
26 12 1 225 071
|
D=55/D=30 |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 110 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
| 3 |
i
07 11 9 915 093
|
M8X20-Z1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '89 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 911 694
|
M12X1,5X25 |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรอง | |||||||
| 5 |
i
26 11 1 229 489
|
D=36MM/ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
26 11 7 572 710
|
D=36MM/ZNS3 |
จาก ม.ค. '89 | 1 | ฿0.00 |
||
| ที่กันฝุ่น | |||||||
| 6 |
i
26 11 1 225 089
|
|
จาก ม.ค. '89 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แผงกันฝุ่น | |||||||
| 7 |
i
26 11 1 225 088
|
D=30X58X5,5-CRH |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ข้อต่อความเร็วคงที่+สลักเครื่องปรับ | |||||||
| 8 |
i
26 11 1 229 075
|
LK=86MM (Z=25) |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | 1.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| ข้อต่อความเร็วคงที่ไม่มีบูชปรับ | |||||||
| 9 |
i
26 11 1 226 881
|
LK=80MM (Z=24) |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 1.2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| โบลท์แบบไม่เรียบ | |||||||
| 10 |
i
26 11 1 227 022
|
M10X65 |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 6 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
26 10 1 227 930
|
M8X60 |
จาก ม.ค. '90 | 6 | 26 ก. |
฿0.00 |
|
| แผ่นเสริมความแข็งแรง | |||||||
| 11 |
i
26 11 1 226 876
|
D=11MM/ZN |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
26 11 1 225 016
|
D=9MM/PHR |
จาก ม.ค. '90 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ยางพับยืด | |||||||
| 12 |
i
26 11 1 226 858
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | 145 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
26 11 1 225 015
|
|
จาก ม.ค. '90 | 1 | 125 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็น-แหวนรอง | |||||||
| 13 |
i
26 11 1 229 503
|
VL-103 |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
| 13 |
i
26 11 1 229 502
|
VL-93 |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็น-แหวนรอง | |||||||
| 14 |
i
26 11 1 229 503
|
VL-103 |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
| 14 |
i
26 11 1 229 502
|
VL-93 |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนล็อค | |||||||
| 15 |
i
26 10 1 226 635
|
23,5X1,2 |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 6 | ฿0.00 |
||
| 15 |
i
26 11 1 225 017
|
22,5X1,2 |
จาก ม.ค. '90 | 6 | ฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 16 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
07 12 9 922 716
|
M8 |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์ยึดหม้อพักไอเสีย | |||||||
| 17 |
i
26 11 7 542 264
|
D=34MM |
จาก ม.ค. '89 ไปยัง ม.ค. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 17 |
i
26 11 1 225 018
|
L=115MM |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
จาก ม.ค. '89 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์แบบไม่เรียบ | |||||||
| 19 |
i
26 11 1 206 718
|
M10X25 |
จาก ม.ค. '89 | 4 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| น้ำมันหล่อลื่น Olistamoly 2 LN 584 LO | |||||||
| 20 |
i
07 55 1 225 051
|
100G ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '89 | 1 | 100 ก. |
฿0.00 |
|
| ชุดซ่อม ข้อต่อหมุน (ล้อ) | |||||||
| 21 |
i
26 11 7 518 304
|
|
จาก ม.ค. '89 | 1 | 320 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
