ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง ส่วนบน
BMW 750iLS E32 เสลี่ยง ยุโรป M70
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ, วันที่ผลิต: ธันวาคม 1991
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง ส่วนบน | |||||||
1 |
i
11 14 1 741 318
|
|
จาก เม.ย. '90 ไปยัง ส.ค. '94 | 1 | 1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ปลอกสลักนำ | |||||||
2 |
i
11 12 1 726 242
|
D=8,5X9MM |
จาก เม.ย. '90 | 4 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
3 |
i
11 14 1 725 767
|
ZYL.1-6 |
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
4 |
i
11 14 1 725 768
|
ZYL.7-12 |
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
5 |
i
11 14 1 725 770
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
6 |
i
11 14 1 725 778
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
7 |
i
11 14 1 725 772
|
ZYL.7-12 |
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นปลอดแร่ใยหิน | |||||||
8 |
i
11 14 1 725 776
|
ZYL.1-6 |
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
ปะเก็นบังโซ่ปลอดแร่ใยหิน, แบบมี 1 รู | |||||||
9 |
i
11 14 1 725 700
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 15 ก. |
฿0.00 |
|
ะเก็นฝาครอบชุดไทม์มิ่งปลอดแร่ใยหิน | |||||||
9 |
i
11 14 1 733 430
|
1 LOCH_1,5MM |
จาก เม.ย. '90 | 1 | 17 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นบังโซ่ปลอดแร่ใยหิน, แบบมี 3 รู | |||||||
9 |
i
11 14 1 733 452
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 19 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นบังโซ่ปลอดแร่ใยหิน, แบบมี 1 รู | |||||||
10 |
i
11 14 1 725 703
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 15 ก. |
฿0.00 |
|
ะเก็นฝาครอบชุดไทม์มิ่งปลอดแร่ใยหิน | |||||||
10 |
i
11 14 1 733 431
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นบังโซ่ปลอดแร่ใยหิน, แบบมี 3 รู | |||||||
10 |
i
11 14 1 733 453
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 18 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
11 |
i
07 11 9 913 956
|
M6X18-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 ไปยัง ม.ค. '94 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
11 |
i
07 11 9 913 484
|
M6X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 | X | 6 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
07 11 9 913 021
|
M6X28-ZNS |
จาก เม.ย. '90 | X | 8 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
12 |
i
11 14 1 720 091
|
M6X28-Z3 |
จาก เม.ย. '90 | 2 | 8 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
11 14 1 720 092
|
M6X45-Z3 |
จาก เม.ย. '90 | 1 | 11 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดโซ่ไทม์มิ่ง ด้านบน | |||||||
13 |
i
11 14 1 725 802
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 740 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
14 |
i
07 11 9 913 484
|
M6X28 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 | X | 6 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
07 11 9 913 021
|
M6X28-ZNS |
จาก เม.ย. '90 | X | 8 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็น | |||||||
15 |
i
11 14 1 725 780
|
|
จาก เม.ย. '90 | 2 | ฿0.00 |
||
แผ่นปิดตัวจ่ายจุดระเบิด | |||||||
16 |
i
11 14 1 715 722
|
|
จาก เม.ย. '90 | 2 | 294 ก. |
฿0.00 |
|
ซีลเพลา | |||||||
17 |
i
11 14 1 271 415
|
28X40X7 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 | 2 | 11 ก. |
฿0.00 |
|
17 |
i
11 14 1 709 060
|
28X40X7 |
จาก เม.ย. '90 | 2 | 11 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
18 |
i
07 11 9 963 044
|
A6,5X11-CU |
จาก เม.ย. '90 | 6 | ฿0.00 |
||
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
19 |
i
07 11 9 919 712
|
M6X16 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 | 6 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
19 |
i
07 11 9 919 713
|
M6X16-8.8-ZNS |
จาก เม.ย. '90 | 6 | ฿0.00 |
||
ท่อด้านในที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
20 |
i
11 14 1 733 068
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 40 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
21 |
i
11 14 1 729 459
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | ฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
22 |
i
11 14 1 729 839
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก เม.ย. '90 | 2 | 8 ก. |
฿0.00 |
|
ฝาซีล, คอที่เติมน้ำมัน | |||||||
23 |
i
11 12 7 509 328
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
แผงปิด | |||||||
24 |
i
11 14 1 736 687
|
|
จาก เม.ย. '90 ไปยัง ธ.ค. '91 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
24 |
i
11 14 1 736 687
|
|
จาก ธ.ค. '91 | 1 | 80 ก. |
฿0.00 |
|
สกรู | |||||||
25 |
i
11 14 1 733 510
|
|
จาก เม.ย. '90 | 1 | 22 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.