English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçe
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| หม้อพักไอน้ำมัน | |||||||
| 1 |
i
16 13 1 178 014
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | 310 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
16 13 1 178 014
|
|
1 | 310 ก. |
฿0.00 |
||
| 1 |
i
16 13 1 178 014
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 310 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 916 967
|
ST6,3X19-C-Z2 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
07 11 9 916 967
|
ST6,3X19-C-Z2 |
1 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 2 |
i
07 11 9 916 967
|
ST6,3X19-C-Z2 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
| 3 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '86 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
X | 143 ก. |
฿0.00 |
||
| 3 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
จาก ม.ค. '84 | X | 122 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 4 |
i
07 12 9 952 102
|
L=9-12 |
จาก ก.ย. '86 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
07 12 9 952 102
|
L=9-12 |
3 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 4 |
i
07 12 9 952 102
|
L=9-12 |
จาก ม.ค. '84 | 3 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่ออ่อน | |||||||
| 5 |
i
16 12 1 177 553
|
14X20X1340 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
16 12 1 177 553
|
14X20X1340 |
1 | 290 ก. |
฿0.00 |
||
| 5 |
i
16 12 1 177 553
|
14X20X1340 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 290 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 6 |
i
07 12 9 952 109
|
L18-24 |
จาก ก.ย. '86 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
07 12 9 952 109
|
L18-24 |
2 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 6 |
i
07 12 9 952 109
|
L18-24 |
จาก ม.ค. '84 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อ | |||||||
| 7 |
i
16 13 1 178 821
|
6X0,7X1655 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 22 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
16 13 1 178 821
|
6X0,7X1655 |
1 | 22 ก. |
฿0.00 |
||
| 7 |
i
16 13 1 178 821
|
6X0,7X1655 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 22 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
| 8 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '86 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
X | 143 ก. |
฿0.00 |
||
| 8 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ม.ค. '84 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 9 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ก.ย. '86 | 6 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
6 | 10 ก. |
฿0.00 |
||
| 9 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ม.ค. '84 | 6 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อ | |||||||
| 10 |
i
16 13 1 178 475
|
8X0,7X1805 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 35 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
16 13 1 178 475
|
8X0,7X1805 |
1 | 35 ก. |
฿0.00 |
||
| 10 |
i
16 13 1 178 475
|
8X0,7X1805 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 35 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อระบายอากาศ | |||||||
| 11 |
i
16 13 1 177 466
|
8X0,7X2985 |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
16 13 1 177 466
|
8X0,7X2985 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
16 13 1 179 784
|
8X0,7X2015 |
จาก ม.ค. '90 | 1 | 250 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
16 13 1 177 466
|
8X0,7X2985 |
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| 11 |
i
16 13 1 177 466
|
8X0,7X2985 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
| 12 |
i
13 31 1 722 565
|
561MM-920MM |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '86 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
X | 143 ก. |
฿0.00 |
||
| 12 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ม.ค. '84 | 1 | 143 ก. |
฿0.00 |
|
| ข้อลด | |||||||
| 13 |
i
16 12 0 480 125
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
16 12 0 480 125
|
|
1 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
| 13 |
i
16 12 0 480 125
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| คลิป | |||||||
| 14 |
i
16 13 1 177 490
|
D=8MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 | X | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
16 13 1 177 490
|
D=8MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
X | 4 ก. |
฿0.00 |
||
| 14 |
i
16 13 1 177 490
|
D=8MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '84 | X | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| ห้องดักไอน้ำมันแบบใช้คาร์บอน | |||||||
| 15 |
i
16 13 1 180 463
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | 560 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
16 12 1 108 926
|
|
1 | 608 ก. |
฿0.00 |
||
| 15 |
i
16 12 1 108 926
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 608 ก. |
฿0.00 |
|
| ตัวยึดห้องดักไอน้ำมันแบบใช้คาร์บอน | |||||||
| 16 |
i
16 13 1 179 399
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
16 13 1 176 894
|
|
1 | 48 ก. |
฿0.00 |
||
| 16 |
i
16 13 1 179 399
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 90 ก. |
฿0.00 |
||
| 16 |
i
16 13 1 176 894
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 48 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 17 |
i
51 45 1 868 108
|
M6-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 ไปยัง พ.ค. '91 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแผ่นรอง | |||||||
| 17 |
i
07 14 7 134 319
|
M6 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | ฿0.00 |
||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 17 |
i
51 45 1 868 108
|
M6-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ค. '91 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแผ่นรอง | |||||||
| 17 |
i
07 14 7 134 319
|
M6 |
1 | ฿0.00 |
|||
| น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
| 17 |
i
51 45 1 868 108
|
M6-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '84 ไปยัง พ.ค. '91 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแผ่นรอง | |||||||
| 17 |
i
07 14 7 134 319
|
M6 |
จาก ม.ค. '84 | 1 | ฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 952 131
|
L77-84 |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
07 12 9 952 131
|
L77-84 |
1 | 20 ก. |
฿0.00 |
||
| วาล์วระบายอากาศถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
| 19 |
i
13 90 1 726 705
|
AB-ELEKTRONIK |
จาก ก.ย. '86 | 1 | 53 ก. |
฿0.00 |
|
| ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
| 20 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
จาก ก.ย. '86 | X | 122 ก. |
฿0.00 |
|
| 20 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
X | 122 ก. |
฿0.00 |
||
| 20 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
จาก ม.ค. '84 | X | 122 ก. |
฿0.00 |
|
| แผ่นปิด | |||||||
| 21 |
i
16 13 1 179 011
|
|
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| 21 |
i
16 13 1 179 011
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | 400 ก. |
฿0.00 |
|
| 21 |
i
16 13 1 179 011
|
|
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| 21 |
i
16 13 1 179 011
|
|
1 | 400 ก. |
฿0.00 |
||
| ตัวอย่างพลาสติก | |||||||
| 22 |
i
16 13 1 176 747
|
M6 |
จาก ก.ย. '86 | 6 | ฿0.00 |
||
| 22 |
i
16 13 1 176 747
|
M6 |
6 | ฿0.00 |
|||
| 22 |
i
16 13 1 176 747
|
M6 |
จาก ม.ค. '84 | 6 | ฿0.00 |
||
| แผงป้องกัน | |||||||
| 23 |
i
16 13 1 179 779
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | 180 ก. |
฿0.00 |
|
| 23 |
i
16 13 1 179 779
|
|
1 | 180 ก. |
฿0.00 |
||
| 23 |
i
16 13 1 179 779
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 180 ก. |
฿0.00 |
|
| ตัวยึด | |||||||
| 24 |
i
16 13 1 176 749
|
|
จาก ก.ย. '86 ไปยัง ต.ค. '90 | 1 | 11 ก. |
฿0.00 |
|
| 24 |
i
16 13 1 176 749
|
|
1 | 11 ก. |
฿0.00 |
||
| 24 |
i
16 13 1 176 749
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | 11 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 916 922
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 | 3 | ฿0.00 |
||
| 25 |
i
07 11 9 904 129
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '86 | 3 | ฿0.00 |
||
| สกรูยึดแผ่นโลหะ | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 904 265
|
4,2X16 |
จาก ก.ย. '86 | 3 | ฿0.00 |
||
| สกรูหัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 916 922
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | ฿0.00 |
|||
| 25 |
i
07 11 9 904 129
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
3 | ฿0.00 |
|||
| สกรูยึดแผ่นโลหะ | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 904 265
|
4,2X16 |
3 | ฿0.00 |
|||
| สกรูหัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 916 922
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '84 | 3 | ฿0.00 |
||
| 25 |
i
07 11 9 904 129
|
ST4,2X16-C-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '84 | 3 | ฿0.00 |
||
| สกรูยึดแผ่นโลหะ | |||||||
| 25 |
i
07 11 9 904 265
|
4,2X16 |
จาก ม.ค. '84 | 3 | ฿0.00 |
||
| แคลมป์รัดท่อ | |||||||
| 26 |
i
13 31 1 287 351
|
|
จาก ก.ย. '86 | 1 | ฿0.00 |
||
| 26 |
i
13 31 1 287 351
|
|
1 | ฿0.00 |
|||
| 26 |
i
13 31 1 287 351
|
|
จาก ม.ค. '84 | 1 | ฿0.00 |
||
| ท่ออ่อน | |||||||
| 27 |
i
16 13 1 179 725
|
|
จาก ก.ย. '87 | 1 | 18 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
