# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
1 |
i
13 32 1 270 038
|
D=80MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
13 32 1 270 038
|
D=80MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวกรองน้ำมัน+ที่แยกก่อนกรอง | |||||||
2 |
i
13 32 1 278 330
|
D=82MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 412 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
13 32 1 278 330
|
D=82MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 412 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวยึดตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
3 |
i
13 32 1 284 682
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 76 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
13 32 1 284 682
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 76 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
4 |
i
07 12 9 952 131
|
L77-84 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
07 12 9 952 131
|
L77-84 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
5 |
i
51 45 1 868 108
|
M6-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
51 45 1 868 108
|
M6-Z2 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยมพร้อมแผ่นรอง | |||||||
5 |
i
07 14 7 134 319
|
M6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
5 |
i
07 14 7 134 319
|
M6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
6 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
ไปยัง ก.ย. '83 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
ไปยัง ก.ย. '83 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
7 |
i
13 32 1 289 037
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 98 ก. |
฿0.00 |
|
7 |
i
13 32 1 289 037
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 98 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
8 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
9 |
i
13 31 1 286 395
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 104 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
13 31 1 286 395
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 104 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
10 |
i
13 31 1 286 585
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 122 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
13 31 1 286 585
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 122 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์กลวง | |||||||
11 |
i
32 41 1 094 908
|
M14X1,5X26 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
32 41 1 094 908
|
M14X1,5X26 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
32 41 6 783 886
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
32 41 6 852 469
|
M14X1,5X26 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
12 |
i
07 11 9 963 200
|
A14X18-AL |
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | ฿0.00 |
||
12 |
i
07 11 9 963 200
|
A14X18-AL |
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | ฿0.00 |
||
12 |
i
13 51 1 304 359
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
13 51 1 304 359
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
13 |
i
13 31 1 287 058
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
13 31 1 287 058
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
14 |
i
13 31 1 272 778
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
13 31 1 272 778
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 130 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
14 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
1 | 143 ก. |
฿0.00 |
||
14 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
1 | 143 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์กลวง | |||||||
15 |
i
13 31 1 264 830
|
M12X1,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
13 31 1 264 830
|
M12X1,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
07 11 9 905 427
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
07 11 9 905 427
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
16 |
i
07 11 9 963 129
|
A12X15-CU |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
16 |
i
07 11 9 963 129
|
A12X15-CU |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับ | |||||||
17 |
i
13 31 1 267 554
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 18 ก. |
฿0.00 |
|
17 |
i
13 31 1 267 554
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 18 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
18 |
i
13 31 1 267 553
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
18 |
i
13 31 1 267 553
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์กลวง | |||||||
19 |
i
13 53 1 264 360
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
19 |
i
13 53 1 264 360
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 5 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ปะเก็นวงแหวน | |||||||
20 |
i
07 11 9 963 042
|
A08X11,5-CU |
ไปยัง ก.ย. '83 | X | ฿0.00 |
||
20 |
i
07 11 9 963 042
|
A08X11,5-CU |
ไปยัง ก.ย. '83 | X | ฿0.00 |
||
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
21 |
i
13 31 1 267 552
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
21 |
i
13 31 1 267 552
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
วาล์วสตาร์ทเครื่อง | |||||||
22 |
i
13 64 1 271 661
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 82 ก. |
฿0.00 |
|
22 |
i
13 64 1 271 661
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 82 ก. |
฿0.00 |
|
โอริง | |||||||
23 |
i
13 64 1 360 378
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
23 |
i
13 64 1 360 378
|
|
ไปยัง ก.ย. '83 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองแบบสปริง | |||||||
24 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
24 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
24 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
24 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
25 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
25 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
ไปยัง ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.