รางเลื่อนที่นั่งด้านหน้า
BMW 318i E30 2 ประตู ยุโรป M10
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: คู่มือ, วันที่ผลิต: กันยายน 1984
เสริม
Ausführung 307-308-309# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
รางเลื่อนที่นั่ง ด้านนอกซ้าย | |||||||
1 |
i
52 10 1 884 343
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 995 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
52 10 1 884 343
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 995 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อนที่นั่ง ด้านนอกขวา | |||||||
1 |
i
52 10 1 884 344
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 992 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
52 10 1 884 344
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 992 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อนที่นั่ง ด้านในซ้าย | |||||||
2 |
i
52 10 1 884 341
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
2 |
i
52 10 1 884 341
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 1.6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
รางเลื่อนที่นั่ง ด้านในขวา | |||||||
2 |
i
52 10 1 884 342
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 1.3 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
2 |
i
52 10 1 884 342
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 1.3 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ก้านต่อ,สลักล็อคที่นั่ง | |||||||
3 |
i
52 10 1 906 410
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 27 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
52 10 1 906 410
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 27 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
4 |
i
07 11 9 913 901
|
M10X25-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 27 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
07 11 9 913 901
|
M10X25-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 27 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
07 11 9 913 916
|
M10X25-Z3 |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 26 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
07 11 9 913 916
|
M10X25-Z3 |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 26 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
5 |
i
07 11 9 915 558
|
M10-8-ZNS |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 13 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
07 11 9 915 558
|
M10-8-ZNS |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 13 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
07 11 9 922 110
|
M10 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
07 11 9 922 110
|
M10 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองแบบสปริง | |||||||
6 |
i
07 11 9 932 110
|
B10 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
07 11 9 932 110
|
B10 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
07 11 9 932 112
|
B10-ZN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | ฿0.00 |
||
6 |
i
07 11 9 932 112
|
B10-ZN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | ฿0.00 |
||
6 |
i
07 11 9 932 122
|
B10 |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
07 11 9 932 122
|
B10 |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
ฝาปิด | |||||||
7 |
i
52 10 1 913 670
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
7 |
i
52 10 1 913 670
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
สปริง | |||||||
8 |
i
52 10 1 916 609
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 3 | 7 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 916 609
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 3 | 7 ก. |
฿0.00 |
|
สปริง | |||||||
9 |
i
52 10 1 916 610
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 8 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 916 610
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 8 ก. |
฿0.00 |
|
สปริง ด้านซ้าย | |||||||
10 |
i
52 10 1 916 607
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
52 10 1 916 607
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
สปริง ด้านขวา | |||||||
10 |
i
52 10 1 916 608
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
52 10 1 916 608
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 1 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
ปลอกยาง | |||||||
11 |
i
52 10 1 903 872
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
52 10 1 903 872
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
12 |
i
52 10 1 903 871
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
52 10 1 903 871
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับ | |||||||
13 |
i
52 10 1 934 417
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 25 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
52 10 1 934 417
|
|
ไปยัง ก.ย. '85 | 2 | 25 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.