วาล์ว/ท่อระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
BMW 528e E28 เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา M20
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: คู่มือ
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ท่อฉีดเชื้อเพลิง | |||||||
1 |
i
13 53 1 717 073
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 418 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
2 |
i
07 11 9 913 442
|
M6X12 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
2 |
i
07 11 9 905 524
|
M6X12-8.8-ZNNIV |
จาก ก.ย. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
วาล์วหัวฉีด | |||||||
3 |
i
13 64 1 273 271
|
|
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '87 | 6 | 102 ก. |
฿0.00 |
|
Injection valve | |||||||
3 |
i
13 64 1 466 261
|
|
จาก มี.ค. '87 | 6 | ฿0.00 |
||
วาล์วหัวฉีด | |||||||
3 |
i
13 64 1 726 989
|
FD*852 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก มี.ค. '87 | 6 | 88 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
13 64 1 706 414
|
FD*852 |
จาก มี.ค. '87 | 6 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
โอริง | |||||||
4 |
i
13 64 1 730 767
|
7,52X3,53 |
จาก ก.ย. '82 | X | 1 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
5 |
i
13 53 1 274 729
|
|
จาก ก.ย. '82 | 6 | ฿0.00 |
||
ตัวควบคุมแรงดัน | |||||||
6 |
i
13 53 1 722 039
|
2,5BAR ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 138 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
13 53 1 711 540
|
2,5BAR |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 138 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
13 53 1 711 540
|
2,5BAR |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 138 ก. |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง | |||||||
7 |
i
07 11 9 915 033
|
M6X12-Z3-1 |
จาก ก.ย. '82 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อยางสูญญากาศ สี SCHWARZ | |||||||
8 |
i
51 73 1 257 971
|
3,3X1,75 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | X | 44 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
11 74 7 797 175
|
3,3X1,8 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | X | 36 ก. |
฿0.00 |
|
วาล์วสตาร์ทเครื่อง | |||||||
9 |
i
13 64 1 273 278
|
|
จาก ก.ย. '82 | 1 | 48 ก. |
฿0.00 |
|
โอริง | |||||||
10 |
i
11 61 1 254 062
|
6.5X2.0 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
10 |
i
07 11 9 903 045
|
6,3X2,4 |
จาก ก.ย. '82 | 1 | ฿0.00 |
||
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
11 |
i
07 11 9 919 913
|
M6X12 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 2 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
12 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '87 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
ชิ้นส่วนจ่าย | |||||||
13 |
i
16 12 1 182 197
|
|
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '87 | 1 | ฿0.00 |
||
ส่วนของจุดต่อ | |||||||
13 |
i
13 31 1 713 470
|
|
จาก มี.ค. '87 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
14 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '87 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
13 31 1 722 565
|
561MM-920MM |
จาก มี.ค. '87 | 1 | 140 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
15 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
แดมเปอร์ | |||||||
16 |
i
13 31 1 286 360
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | 1 | 66 ก. |
฿0.00 |
|
ส่วนของจุดต่อ | |||||||
16 |
i
13 31 1 713 470
|
|
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
17 |
i
13 31 1 288 284
|
32MM-210MM |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 35 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
18 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
แดมเปอร์ | |||||||
19 |
i
13 31 1 286 360
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | 1 | 66 ก. |
฿0.00 |
|
ส่วนของจุดต่อ | |||||||
19 |
i
13 31 1 713 470
|
|
จาก ก.ย. '82 ไปยัง ม.ค. '86 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
20 |
i
16 12 1 180 409
|
8X13MM |
จาก ก.ย. '82 | X | 143 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
22 |
i
13 54 1 287 046
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 ไปยัง มี.ค. '87 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
22 |
i
13 31 1 714 455
|
|
จาก มี.ค. '87 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ที่รองรับท่อ | |||||||
22 |
i
61 13 8 380 213
|
|
จาก มี.ค. '87 | 1 | ฿0.00 |
||
ตัวเรือนปลั๊ก | |||||||
23 |
i
12 52 1 706 121
|
2-POL ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 7 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
ฝาปิดกัน | |||||||
24 |
i
61 13 1 358 330
|
L=12,5MM |
จาก ก.ย. '82 | 7 | ฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.