ชิ้นส่วนแยก, หลังคาแบบยกเลื่อน
BMW 520i E28 เสลี่ยง ยุโรป M20
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: ตะคุ่ม
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
แผงยึด,ควบคุมแบบแมนนวล | |||||||
1 |
i
54 12 1 848 508
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ย. '84 | 1 | 538 ก. |
฿0.00 |
|
แผงยึดระบบควบคุมอิเล็คโทรนิก | |||||||
1 |
i
54 12 1 860 187
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 528 ก. |
฿0.00 |
||
แผงยึด,ควบคุมแบบแมนนวล | |||||||
1 |
i
54 12 1 857 967
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '84 | 1 | 506 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
54 12 1 857 967
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '84 | 1 | 506 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก | |||||||
2 |
i
07 11 9 906 762
|
ST4,8X9,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
2 |
i
54 12 1 966 865
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตตัวถัง | |||||||
3 |
i
07 12 9 925 735
|
ST4,8-1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูหัวหกเหลี่ยม | |||||||
4 |
i
07 11 9 901 554
|
ST4,8X9,5-C-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 2 ก. |
฿0.00 |
||
น็อตตัวถัง | |||||||
5 |
i
07 12 9 925 709
|
ST4,2-1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง พ.ค. '99 | 2 | ฿0.00 |
||
5 |
i
07 12 9 901 644
|
4,2-1-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | ฿0.00 |
|||
5 |
i
07 12 9 904 220
|
4,2-1-ZNS3 |
2 | ฿0.00 |
|||
สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก | |||||||
6 |
i
07 11 9 906 717
|
ST3,5X9,5 |
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
ฝาปิดราง ด้านหน้า | |||||||
7 |
i
54 12 1 849 766
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 154 ก. |
฿0.00 |
|
7 |
i
54 12 1 909 074
|
|
จาก ม.ค. '82 | 1 | 155 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี | |||||||
8 |
i
07 11 9 902 588
|
B3,9X22 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '82 | X | 1 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
54 12 1 932 543
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '82 | X | 1 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านซ้าย | |||||||
9 |
i
54 12 1 852 705
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 135 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านขวา | |||||||
9 |
i
54 12 1 852 706
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 135 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านซ้าย | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 213
|
|
จาก ม.ค. '82 | 1 | 132 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านขวา | |||||||
9 |
i
54 12 1 933 214
|
|
จาก ม.ค. '82 | 1 | 132 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านซ้าย | |||||||
9 |
i
54 12 1 907 251
|
|
1 | 130 ก. |
฿0.00 |
||
รางเลื่อน ด้านขวา | |||||||
9 |
i
54 12 1 907 252
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 128 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี | |||||||
10 |
i
07 11 9 902 454
|
ST3,9X9,5 |
ไปยัง ธ.ค. '82 | X | 1 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
10 |
i
07 11 9 907 663
|
M4X12 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ธ.ค. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
10 |
i
07 11 9 907 663
|
M4X12 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ธ.ค. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
10 |
i
07 11 9 900 692
|
M4X12 |
จาก ธ.ค. '82 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
07 11 9 900 692
|
M4X12 |
จาก ธ.ค. '82 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
รางนำ,ซ้าย | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 485
|
|
1 | 220 ก. |
฿0.00 |
||
รางนำ,ขวา | |||||||
11 |
i
54 12 1 843 486
|
|
1 | 220 ก. |
฿0.00 |
||
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี | |||||||
12 |
i
07 11 9 902 454
|
ST3,9X9,5 |
ไปยัง ม.ค. '82 | 8 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
54 12 1 932 543
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '82 | 8 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
รางเลื่อน ด้านซ้าย | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 479
|
|
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
รางเลื่อน ด้านขวา | |||||||
13 |
i
54 12 1 843 480
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
1 | 50 ก. |
฿0.00 |
||
แถบปิด | |||||||
14 |
i
54 12 1 852 708
|
|
1 | 74 ก. |
฿0.00 |
||
สายเคเบิลตัวขับคู่ | |||||||
15 |
i
54 12 1 906 174
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ธ.ค. '82 | 1 | 363 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 335
|
|
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา | |||||||
15 |
i
54 12 1 914 336
|
|
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 | 1 | 180 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย | |||||||
15 |
i
54 12 1 933 097
|
|
จาก พ.ย. '84 ไปยัง ม.ค. '85 | 1 | 180 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา | |||||||
15 |
i
54 12 1 933 098
|
|
จาก พ.ย. '84 ไปยัง ม.ค. '85 | 1 | 180 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย | |||||||
15 |
i
54 12 1 919 057
|
|
จาก ม.ค. '85 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
54 12 1 919 057
|
|
จาก ม.ค. '85 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา | |||||||
15 |
i
54 12 1 919 058
|
|
จาก ม.ค. '85 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
54 12 1 919 058
|
|
จาก ม.ค. '85 | 1 | 200 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย | |||||||
15 |
i
54 12 1 907 257
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '85 | 1 | 176 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา | |||||||
15 |
i
54 12 1 907 258
|
|
ไปยัง ม.ค. '85 | 1 | 174 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย | |||||||
15 |
i
54 12 1 930 831
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '85 | 1 | 194 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
54 12 1 930 831
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '85 | 1 | 194 ก. |
฿0.00 |
|
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา | |||||||
15 |
i
54 12 1 930 832
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '85 | 1 | 194 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
54 12 1 930 832
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '85 | 1 | 194 ก. |
฿0.00 |
|
สลัก | |||||||
16 |
i
54 12 1 843 481
|
|
ไปยัง ธ.ค. '82 | 4 | 5 ก. |
฿0.00 |
|
16 |
i
54 12 1 902 725
|
|
จาก ธ.ค. '82 | 4 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
16 |
i
54 12 1 902 725
|
|
จาก ธ.ค. '82 | 4 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
ชิ้นส่วนเลื่อน | |||||||
17 |
i
54 12 1 843 424
|
|
ไปยัง ม.ค. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
17 |
i
54 12 1 919 061
|
|
จาก ม.ค. '85 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
17 |
i
54 12 1 919 061
|
|
จาก ม.ค. '85 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
สลักสปริง | |||||||
18 |
i
54 12 1 849 774
|
|
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
บูช | |||||||
19 |
i
54 12 1 843 484
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
โรลเลอร์ | |||||||
20 |
i
54 12 1 843 493
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ม.ค. '85 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ซ้าย | |||||||
21 |
i
54 12 1 852 711
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ด้านขวา | |||||||
21 |
i
54 12 1 852 712
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ซ้าย | |||||||
21 |
i
54 12 1 911 667
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 1 | 28 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ด้านขวา | |||||||
21 |
i
54 12 1 911 668
|
|
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 1 | 28 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ซ้าย | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 253
|
|
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 | 1 | 31 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ด้านขวา | |||||||
21 |
i
54 12 1 907 254
|
|
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 | 1 | 30 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ซ้าย | |||||||
21 |
i
54 12 1 933 177
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ย. '84 | 1 | 34 ก. |
฿0.00 |
|
21 |
i
54 12 1 933 177
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ย. '84 | 1 | 34 ก. |
฿0.00 |
|
สลักนำ,ด้านขวา | |||||||
21 |
i
54 12 1 933 178
|
|
จาก พ.ย. '84 | 1 | 34 ก. |
฿0.00 |
|
21 |
i
54 12 1 933 178
|
|
จาก พ.ย. '84 | 1 | 34 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นสอด ด้านซ้าย | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 961
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นสอด ด้านขวา | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 962
|
|
ไปยัง ม.ค. '82 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นสอด ด้านซ้าย | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 959
|
|
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นสอด ด้านขวา | |||||||
22 |
i
54 12 1 857 960
|
|
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองแบบสปริง | |||||||
23 |
i
07 11 9 932 033
|
B4 |
ไปยัง ธ.ค. '82 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
24 |
i
07 11 9 907 663
|
M4X12 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
24 |
i
07 11 9 900 692
|
M4X12 |
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านซ้าย | |||||||
25 |
i
54 12 1 933 091
|
|
1 | 146 ก. |
฿0.00 |
||
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านขวา | |||||||
25 |
i
54 12 1 933 092
|
|
1 | 146 ก. |
฿0.00 |
||
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านซ้าย | |||||||
25 |
i
54 12 1 941 321
|
|
1 | 150 ก. |
฿0.00 |
||
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านขวา | |||||||
25 |
i
54 12 1 941 322
|
|
1 | 150 ก. |
฿0.00 |
||
โบลท์หัวทอร์กพร้อมแหวนรอง | |||||||
26 |
i
54 12 1 907 282
|
ISA M5X10 |
จาก ธ.ค. '82 | 6 | ฿0.00 |
||
26 |
i
54 12 1 907 282
|
ISA M5X10 |
จาก ธ.ค. '82 | 6 | ฿0.00 |
||
ท่ออ่อน | |||||||
27 |
i
54 12 1 904 824
|
L=335MM |
X | 18 ก. |
฿0.00 |
||
สปริง | |||||||
28 |
i
54 12 1 917 722
|
|
ไปยัง ม.ค. '85 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ยางกันกระแทก | |||||||
29 |
i
54 12 1 926 664
|
|
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
ปากกาจับยึดแบบเลื่อนได้ | |||||||
30 |
i
54 12 1 933 550
|
|
2 | 38 ก. |
฿0.00 |
||
ยางกันกระแทก | |||||||
31 |
i
54 12 1 933 211
|
|
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
ชิ้นส่วนกลาง | |||||||
32 |
i
54 12 1 959 856
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 1 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.