ไทย
 English  Deutsch  Русский  Español  Italiano  Français  Česky  Polski  Português  中文  繁體中文  日本語  한국어  Ελληνικά  Nederlands  Svenska  Türkçe

ชิ้นส่วนแยก, หลังคาแบบยกเลื่อน

BMW 518 E28 เสลี่ยง ยุโรป M10

ไดรฟ์ขวามือ, การส่งผ่าน: คู่มือ

 
 ซันรูฟกระจกแบบเลื่อน
# ลักษณะ
หมายเลขชิ้นส่วน		 เสริม วันที่ ปริมาณ น้ำหนัก ราคา THB
แผงยึด,ควบคุมแบบแมนนวล
1
 i  54 12 1 848 508

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 1

538 ก.

1.2 ปอนด์
฿0.00
แผงยึดระบบควบคุมอิเล็คโทรนิก
1
 i  54 12 1 860 187

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 1

528 ก.

1.2 ปอนด์
฿0.00
สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก
2
 i  07 11 9 906 762

ST4,8X9,5

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
2
 i  54 12 1 966 865

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

2 ก.

0.07 ออนซ์
฿0.00
น็อตตัวถัง
3
 i  07 12 9 925 735

ST4,8-1

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2
฿0.00
สกรูหัวหกเหลี่ยม
4
 i  07 11 9 901 554

ST4,8X9,5-C-ZNS

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

2 ก.

0.07 ออนซ์
฿0.00
น็อตตัวถัง
5
 i  07 12 9 925 709

ST4,2-1

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง พ.ค. '99 2
฿0.00
5
 i  07 12 9 901 644

4,2-1-ZNS

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2
฿0.00
5
 i  07 12 9 904 220

4,2-1-ZNS3

 2
฿0.00
สกรูเกลียวปล่อยหัวทรงกระบอก
6
 i  07 11 9 906 717

ST3,5X9,5

 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
ฝาปิดราง ด้านหน้า
7
 i  54 12 1 849 766

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ม.ค. '82 1

154 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
7
 i  54 12 1 909 074
จาก ม.ค. '82 1

155 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี
8
 i  07 11 9 902 588

B3,9X22

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ม.ค. '82 X

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
8
 i  54 12 1 932 543

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ม.ค. '82 X

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านซ้าย
9
 i  54 12 1 852 705
ไปยัง ม.ค. '82 1

135 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านขวา
9
 i  54 12 1 852 706
ไปยัง ม.ค. '82 1

135 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านซ้าย
9
 i  54 12 1 933 213
จาก ม.ค. '82 1

132 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านขวา
9
 i  54 12 1 933 214
จาก ม.ค. '82 1

132 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ซันรูฟกระจกแบบเลื่อน 
9
 i  54 12 1 907 251
1

130 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านขวา
9
 i  54 12 1 907 252

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 1

128 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี
10
 i  07 11 9 902 454

ST3,9X9,5

 ไปยัง ธ.ค. '82 X

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
10
 i  07 11 9 907 663

M4X12

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ธ.ค. '82 4
฿0.00
10
 i  07 11 9 900 692

M4X12

 จาก ธ.ค. '82 4

2 ก.

0.07 ออนซ์
฿0.00
รางนำ,ซ้าย
11
 i  54 12 1 843 485
1

220 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
รางนำ,ขวา
11
 i  54 12 1 843 486
1

220 ก.

0.5 ปอนด์
฿0.00
สกรูยึดแผ่นโลหะแบบฝังหัวรี
12
 i  07 11 9 902 454

ST3,9X9,5

 ไปยัง ม.ค. '82 8

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
12
 i  54 12 1 932 543

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ม.ค. '82 8

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านซ้าย
13
 i  54 12 1 843 479
1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
รางเลื่อน ด้านขวา
13
 i  54 12 1 843 480

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 1

50 ก.

0.1 ปอนด์
฿0.00
แถบปิด
14
 i  54 12 1 852 708
1

74 ก.

0.2 ปอนด์
฿0.00
สายเคเบิลตัวขับคู่
15
 i  54 12 1 906 174

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ธ.ค. '82 1

363 ก.

0.8 ปอนด์
฿0.00
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย
15
 i  54 12 1 914 335
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 1

200 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา
15
 i  54 12 1 914 336
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 1

180 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
สายเคเบิลตัวขับ,ซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ซันรูฟกระจกแบบเลื่อน 
15
 i  54 12 1 907 257

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ม.ค. '85 1

176 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
สายเคเบิลตัวขับ,ขวา
15
 i  54 12 1 907 258
ไปยัง ม.ค. '85 1

174 ก.

0.4 ปอนด์
฿0.00
สลัก
16
 i  54 12 1 843 481
ไปยัง ธ.ค. '82 4

5 ก.

0.18 ออนซ์
฿0.00
16
 i  54 12 1 902 725
จาก ธ.ค. '82 4

4 ก.

0.14 ออนซ์
฿0.00
ชิ้นส่วนเลื่อน
17
 i  54 12 1 843 424
ไปยัง ม.ค. '85 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
สลักสปริง
18
 i  54 12 1 849 774
2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
บูช
19
 i  54 12 1 843 484

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
โรลเลอร์
20
 i  54 12 1 843 493

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 ไปยัง ม.ค. '85 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ซ้าย
21
 i  54 12 1 852 711
ไปยัง ม.ค. '82 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ด้านขวา
21
 i  54 12 1 852 712
ไปยัง ม.ค. '82 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ซ้าย
21
 i  54 12 1 911 667

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 1

28 ก.

0.99 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ด้านขวา
21
 i  54 12 1 911 668
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 1

28 ก.

0.99 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ซ้าย
21
 i  54 12 1 907 253
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 1

31 ก.

1.09 ออนซ์
฿0.00
สลักนำ,ด้านขวา
21
 i  54 12 1 907 254
จาก ธ.ค. '82 ไปยัง พ.ย. '84 1

30 ก.

1.06 ออนซ์
฿0.00
แผ่นสอด ด้านซ้าย
22
 i  54 12 1 857 961
ไปยัง ม.ค. '82 1

4 ก.

0.14 ออนซ์
฿0.00
แผ่นสอด ด้านขวา
22
 i  54 12 1 857 962
ไปยัง ม.ค. '82 1

4 ก.

0.14 ออนซ์
฿0.00
แผ่นสอด ด้านซ้าย
22
 i  54 12 1 857 959
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 1

4 ก.

0.14 ออนซ์
฿0.00
แผ่นสอด ด้านขวา
22
 i  54 12 1 857 960
จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 1

4 ก.

0.14 ออนซ์
฿0.00
แหวนรองแบบสปริง
23
 i  07 11 9 932 033

B4

ไปยัง ธ.ค. '82 4

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
สกรูหัวทรงกระบอก
24
 i  07 11 9 907 663

M4X12

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 4
฿0.00
24
 i  07 11 9 900 692

M4X12

 จาก ม.ค. '82 ไปยัง ธ.ค. '82 4

2 ก.

0.07 ออนซ์
฿0.00
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านซ้าย
+ข้อมูล

สำหรับรถยนต์ที่มี 

ซันรูฟกระจกแบบเลื่อน 
25
 i  54 12 1 941 321
1

150 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
ร่องเลื่อนเกียร์ ด้านขวา
25
 i  54 12 1 941 322
1

150 ก.

0.3 ปอนด์
฿0.00
โบลท์หัวทอร์กพร้อมแหวนรอง
26
 i  54 12 1 907 282

ISA M5X10

จาก ธ.ค. '82 6
฿0.00
ท่ออ่อน
27
 i  54 12 1 904 824

L=335MM

X

18 ก.

0.63 ออนซ์
฿0.00
สปริง
28
 i  54 12 1 917 722
ไปยัง ม.ค. '85 2

3 ก.

0.11 ออนซ์
฿0.00
ยางกันกระแทก
29
 i  54 12 1 926 664
2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
ปากกาจับยึดแบบเลื่อนได้
30
 i  54 12 1 933 550
2

38 ก.

1.34 ออนซ์
฿0.00
ยางกันกระแทก
31
 i  54 12 1 933 211
2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
ชิ้นส่วนกลาง
32
 i  54 12 1 959 856

ส่งยกเลิกโดยโรงงาน

 2

1 ก.

0.04 ออนซ์
฿0.00
หลังคาแบบยกเลื่อน-แผ่นปิด/กรอบเพดาน

← หลังคาแบบยกเลื่อน-แผ่นปิด/กรอบเพดาน

แผ่นปิดกระจก

แผ่นปิดกระจก →

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.