ท่อเบรก ด้านหลัง
BMW 635CSi E24 รถกูบ ยุโรป M30
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: ตะคุ่ม, วันที่ผลิต: กันยายน 1985
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ท่อ | |||||||
1 |
i
34 32 1 153 824
|
M10/M10-3315MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 262 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
34 32 1 153 824
|
M10/M10-3315MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 262 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
34 32 6 755 695
|
M10/M10-3315MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
34 32 6 755 695
|
M10/M10-3315MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 260 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อ | |||||||
2 |
i
34 32 1 153 680
|
M10/M10-470MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 49 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
34 32 1 153 680
|
M10/M10-470MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 49 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
34 32 6 755 576
|
M10/M10-470MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
34 32 6 755 576
|
M10/M10-470MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อ | |||||||
3 |
i
34 32 1 153 812
|
M10/M10-3075MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 246 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
34 32 1 153 812
|
M10/M10-3075MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 246 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
34 32 6 755 684
|
M10/M10-3075MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
34 32 6 755 684
|
M10/M10-3075MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 240 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อ | |||||||
4 |
i
34 32 1 153 680
|
M10/M10-470MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 49 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
34 32 1 153 680
|
M10/M10-470MM ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ส.ค. '00 | 1 | 49 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
34 32 6 755 576
|
M10/M10-470MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
34 32 6 755 576
|
M10/M10-470MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อเบรค ด้านหลัง | |||||||
5 |
i
34 32 1 159 878
|
L=222MM |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 60 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
34 32 1 159 878
|
L=222MM |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 60 ก. |
฿0.00 |
|
คลิป | |||||||
6 |
i
34 34 1 163 565
|
|
จาก พ.ค. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
6 |
i
34 34 1 163 565
|
|
จาก พ.ค. '82 | 4 | ฿0.00 |
||
6 |
i
34 34 9 023 119
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
34 34 9 023 119
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
7 |
i
34 32 1 238 089
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
7 |
i
34 32 1 238 089
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
คอนเนคเตอร์ | |||||||
8 |
i
34 32 1 151 806
|
M10X1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 7 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
34 32 1 151 806
|
M10X1 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 7 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
9 |
i
34 32 1 108 212
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | 2 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
34 32 1 108 212
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | 2 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
10 |
i
34 32 1 108 210
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
34 32 1 108 210
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวยึด | |||||||
11 |
i
34 32 1 155 062
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | 4 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
34 32 1 155 062
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | 4 ก. |
฿0.00 |
|
สกรูตัดเกลียวเอง | |||||||
12 |
i
34 32 1 119 239
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | ฿0.00 |
||
12 |
i
34 32 1 119 239
|
|
จาก พ.ค. '82 | X | ฿0.00 |
||
คลิป | |||||||
13 |
i
34 34 1 163 565
|
|
จาก พ.ค. '82 | 2 | ฿0.00 |
||
13 |
i
34 34 1 163 565
|
|
จาก พ.ค. '82 | 2 | ฿0.00 |
||
13 |
i
34 34 9 023 119
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
34 34 9 023 119
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อเบรค ด้านหลัง | |||||||
14 |
i
34 32 1 159 881
|
L=200MM |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 60 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
34 32 1 159 881
|
L=200MM |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 60 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวควบคุมแรงดันเบรค | |||||||
15 |
i
34 33 1 154 025
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '86 | 2 | 139 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
34 33 1 154 025
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '86 | 2 | 139 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.