ฮีทเตอร์เสริม-ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
BMW 635CSi E24 รถกูบ ยุโรป M30
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: ตะคุ่ม, วันที่ผลิต: พฤศจิกายน 1988
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
1 |
i
64 12 1 365 150
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 178 ก. |
฿0.00 |
|
1 |
i
64 12 1 365 150
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 178 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
2 |
i
64 12 1 365 674
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
64 12 1 365 674
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
ยางกันกระแทก | |||||||
3 |
i
64 12 1 365 602
|
|
จาก ก.ย. '83 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
3 |
i
64 12 1 365 602
|
|
จาก ก.ย. '83 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองสปริง | |||||||
4 |
i
07 11 9 933 082
|
B6 |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
4 |
i
07 11 9 933 082
|
B6 |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
น็อตหกเหลี่ยม | |||||||
5 |
i
23 11 2 322 368
|
M6 |
จาก ก.ย. '83 ไปยัง ส.ค. '96 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
23 11 2 322 368
|
M6 |
จาก ก.ย. '83 ไปยัง ส.ค. '96 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
5 |
i
07 11 9 922 832
|
M6-8-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
5 |
i
07 11 9 922 832
|
M6-8-ZNS ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
5 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
5 |
i
07 11 9 905 543
|
M6 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
ตัวยึดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
6 |
i
64 12 1 371 369
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 38 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
64 12 1 371 369
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 38 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองแบบสปริง | |||||||
7 |
i
07 11 9 932 072
|
B6 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 932 072
|
B6 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 932 099
|
B6 |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 904 496
|
B6-ZNS3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | ฿0.00 |
||
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
8 |
i
64 12 1 371 371
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
64 12 1 371 371
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 23 ก. |
฿0.00 |
|
ท่ออ่อน | |||||||
9 |
i
64 12 1 369 914
|
D=3,5X7MM |
จาก ก.ย. '83 | X | 44 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
64 12 1 369 914
|
D=3,5X7MM |
จาก ก.ย. '83 | X | 44 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
10 |
i
64 12 1 365 694
|
A7 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
10 |
i
64 12 1 365 694
|
A7 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
ตัวต่อสาย | |||||||
11 |
i
61 13 1 377 134
|
L=292MM/B=4,8MM |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
11 |
i
61 13 1 377 134
|
L=292MM/B=4,8MM |
จาก ก.ย. '83 | 2 | ฿0.00 |
||
ตัวสอดนำ | |||||||
12 |
i
64 12 1 373 283
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 9 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
64 12 1 373 283
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 9 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
13 |
i
07 12 9 952 102
|
L=9-12 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
07 12 9 952 102
|
L=9-12 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
13 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ชิ้นส่วนจ่าย | |||||||
14 |
i
64 12 1 365 548
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
14 |
i
64 12 1 365 548
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '83 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์รัดท่อ | |||||||
15 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
15 |
i
07 12 9 952 104
|
L12-15 |
จาก ก.ย. '83 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||||
16 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
จาก ก.ย. '83 | X | 122 ก. |
฿0.00 |
|
16 |
i
13 31 1 272 750
|
6X11MM |
จาก ก.ย. '83 | X | 122 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.