English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeกลไกบังคับเลี้ยว/คันส่ง
BMW 635CSi E24 รถกูบ ยุโรป M30
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: คู่มือ, วันที่ผลิต: กรกฎาคม 1985
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| แกนคันส่ง ด้านซ้าย | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 125 738
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '87 | 1 | 1.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 21 1 125 738
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '87 | 1 | 1.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| แกนคันส่ง ด้านขวา | |||||||
| 1 |
i
32 21 1 125 739
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '87 | 1 | 1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
32 21 1 125 739
|
|
จาก พ.ค. '82 ไปยัง มิ.ย. '87 | 1 | 1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 2 |
i
07 11 9 913 830
|
M10X20-10.9-PHR |
จาก พ.ค. '82 | 6 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
07 11 9 913 830
|
M10X20-10.9-PHR |
จาก พ.ค. '82 | 6 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 3 |
i
31 12 1 131 609
|
M14X1,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง เม.ย. '89 | 4 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
31 12 1 131 609
|
M14X1,5 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง เม.ย. '89 | 4 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
31 10 6 769 443
|
M14X1,5 05 ZNS3 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
31 10 6 769 443
|
M14X1,5 05 ZNS3 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 20 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหัวมงกุฎ | |||||||
| 3 |
i
32 21 1 117 034
|
M14 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 14 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
32 21 1 117 034
|
M14 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 14 ก. |
฿0.00 |
|
| สลักหัวผ่า | |||||||
| 4 |
i
07 11 9 945 200
|
3,2X20 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
07 11 9 945 200
|
3,2X20 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| ขาไก่หรือแขนพิตแมน | |||||||
| 5 |
i
32 21 1 134 277
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 655 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
32 21 1 134 277
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 655 ก. |
฿0.00 |
|
| แกนบังคับลี้ยว | |||||||
| 6 |
i
32 21 1 136 450
|
D=27MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 614 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
32 21 1 136 450
|
D=27MM |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 614 ก. |
฿0.00 |
|
| ยางกันกระแทก | |||||||
| 7 |
i
32 21 1 123 464
|
D=24MM |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ก.ย. '86 | 1 | 122 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
32 21 1 123 464
|
D=24MM |
จาก พ.ค. '82 ไปยัง ก.ย. '86 | 1 | 122 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 8 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
07 12 9 964 672
|
M10 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรอง | |||||||
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
31 11 1 114 348
|
A10,5X22 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 10 |
i
07 11 9 912 677
|
M10X75 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
07 11 9 912 677
|
M10X75 |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 50 ก. |
฿0.00 |
|
| คันส่ง กลาง | |||||||
| 11 |
i
32 21 1 129 014
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 014
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 015
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
32 21 1 129 015
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 2 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
| น็อตหัวมงกุฎ | |||||||
| 12 |
i
07 11 9 923 436
|
M10X1 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
07 11 9 923 436
|
M10X1 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 12 |
i
07 12 9 922 436
|
M10X1 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
07 12 9 922 436
|
M10X1 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| สลักหัวผ่า | |||||||
| 13 |
i
07 11 9 945 112
|
2X20 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
07 11 9 945 112
|
2X20 |
จาก พ.ค. '82 | 8 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| คันส่ง | |||||||
| 14 |
i
32 21 1 135 666
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 898 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 21 1 135 666
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 2 | 898 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 21 1 135 668
|
|
จาก พ.ค. '82 | 2 | 890 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
32 21 1 135 668
|
|
จาก พ.ค. '82 | 2 | 890 ก. |
฿0.00 |
|
| ข้อต่อลูกหมาก เกลียวซ้าย | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 819
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 285 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 21 1 135 819
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก พ.ค. '82 | 1 | 285 ก. |
฿0.00 |
|
| ข้อต่อลูกหมาก เกลียวขวา | |||||||
| 15 |
i
32 21 1 135 820
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 285 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
32 21 1 135 820
|
|
จาก พ.ค. '82 | 1 | 285 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 911 616
|
M8X1X35 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
07 11 9 911 616
|
M8X1X35 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรองสปริง | |||||||
| 17 |
i
07 11 9 933 096
|
B8 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
07 11 9 933 096
|
B8 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง | |||||||
| 18 |
i
07 12 9 922 770
|
M8X1 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
07 12 9 922 770
|
M8X1 |
จาก พ.ค. '82 | 4 | 10 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
