ตัวปรับที่นั่งด้านหน้า ยกสูง-ต่ำ
BMW 745i E23 เสลี่ยง ประเทศญี่ปุ่น M30
ไดรฟ์ที่ด้านซ้ายมือ, การส่งผ่าน: อัตโนมัติ, วันที่ผลิต: มีนาคม 1985
# | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ตัวปรับที่นั่งแนวตั้ง ด้านซ้าย | |||||||
1 |
i
52 10 1 900 203
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
1 |
i
52 10 1 873 547
|
|
จาก ก.ย. '79 | 1 | 6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ตัวปรับที่นั่ง แนวตั้ง ด้านขวา | |||||||
1 |
i
52 10 1 900 204
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
1 |
i
52 10 1 873 548
|
|
จาก ก.ย. '79 | 1 | 6 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ตัวปรับที่นั่งแนวตั้ง ด้านซ้าย | |||||||
1 |
i
52 10 1 907 995
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 5.8 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
ตัวปรับที่นั่ง แนวตั้ง ด้านขวา | |||||||
1 |
i
52 10 1 907 996
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 5.9 กิโลกรัม |
฿0.00 |
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
2 |
i
52 10 1 817 572
|
M6X18 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 8 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
2 |
i
52 10 1 831 403
|
M6X18 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 8 | 6 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 873 513
|
ANTHRAZIT |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 81 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 873 514
|
ANTHRAZIT |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 81 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 919 767
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 87 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 919 768
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 86 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 929 079
|
PACIFIC |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 86 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 929 080
|
PACIFIC |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 85 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 929 081
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 929 082
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 85 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 912 381
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 86 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 912 382
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ซ้าย | |||||||
3 |
i
52 10 1 912 383
|
PERLBEIGE ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านนอก ขวา | |||||||
3 |
i
52 10 1 912 384
|
PERLBEIGE |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 87 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 873 521
|
ANTHRAZIT |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 82 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 873 522
|
ANTHRAZIT |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 919 757
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 919 758
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 931 951
|
PACIFIC ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 85 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 931 952
|
PACIFIC ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 85 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 931 953
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 931 954
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 1 | 84 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 912 385
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 85 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 912 386
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 90 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ซ้าย | |||||||
4 |
i
52 10 1 912 387
|
PERLBEIGE ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 88 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดด้านใน ขวา | |||||||
4 |
i
52 10 1 912 388
|
PERLBEIGE |
จาก ก.ย. '82 | 1 | 91 ก. |
฿0.00 |
|
คลิป | |||||||
5 |
i
52 10 1 873 544
|
|
จาก ก.ย. '79 | X | ฿0.00 |
||
โบลท์หัวหกเหลี่ยม | |||||||
6 |
i
07 11 9 913 834
|
M10X25-8.8 ZN |
จาก ก.ย. '79 | X | 20 ก. |
฿0.00 |
|
6 |
i
07 11 9 914 114
|
M10X25-8.8 ZN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | X | 23 ก. |
฿0.00 |
|
แหวนรองแบบสปริง | |||||||
7 |
i
07 11 9 932 112
|
B10-ZN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | X | ฿0.00 |
||
7 |
i
07 11 9 932 122
|
B10 |
จาก ก.ย. '79 | X | 2 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิดส่วนล่างด้านนอก | |||||||
8 |
i
52 10 1 881 770
|
ANTHRAZIT |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 45 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 919 775
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 44 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 931 804
|
PACIFIC ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 43 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 931 805
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 43 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 931 806
|
PERLBEIGE ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 43 ก. |
฿0.00 |
|
8 |
i
52 10 1 931 807
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 44 ก. |
฿0.00 |
|
ปุ่มกด | |||||||
9 |
i
52 10 1 873 545
|
SCHWARZ |
จาก ก.ย. '79 | X | 1 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 919 776
|
LAMA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 931 809
|
PACIFIC ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 931 810
|
NUTRIA ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 931 811
|
PERLBEIGE |
จาก ก.ย. '79 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
9 |
i
52 10 1 931 812
|
PINIENGRUEN ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับ ด้านซ้าย | |||||||
10 |
i
52 10 1 873 447
|
|
จาก ก.ย. '79 | 1 | 15 ก. |
฿0.00 |
|
มือจับ ด้านขวา | |||||||
10 |
i
52 10 1 873 448
|
|
จาก ก.ย. '79 | 1 | 15 ก. |
฿0.00 |
|
ปลอกยาง | |||||||
11 |
i
52 10 1 903 872
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
11 |
i
52 10 9 055 959
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
แคลมป์ | |||||||
12 |
i
52 10 1 903 871
|
|
จาก ก.ย. '79 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
12 |
i
52 10 9 055 958
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ย. '79 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
แผ่นปิด | |||||||
13 |
i
52 10 1 903 010
|
RENTROP ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
2 | 22 ก. |
฿0.00 |
||
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.