English
Deutsch
Русский
Español
Italiano
Français
Česky
Polski
Português
中文
繁體中文
日本語
한국어
Ελληνικά
Nederlands
Svenska
Türkçeช่องสุญญากาศ
BMW 525 E12 เสลี่ยง ยุโรป M30
พวงมาลัยไม่ได้กำหนด, การส่งผ่าน: ตะคุ่ม, วันที่ผลิต: 1976
| # | ลักษณะ หมายเลขชิ้นส่วน |
เสริม | วันที่ | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา THB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สลัก | |||||||
| 1 |
i
13 11 1 253 045
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
13 11 1 253 045
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
13 11 1 253 045
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| 1 |
i
13 11 1 253 045
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 16 ก. |
฿0.00 |
|
| สปริงแรงตึง | |||||||
| 2 |
i
13 11 1 253 046
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
13 11 1 253 046
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
13 11 1 264 383
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
| 2 |
i
13 11 1 264 383
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 3 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนล็อค | |||||||
| 3 |
i
07 11 9 932 852
|
7,0 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
07 11 9 932 852
|
7,0 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
07 11 9 905 858
|
7,0 |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
07 11 9 905 858
|
7,0 |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
07 11 9 932 852
|
7,0 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
07 11 9 932 852
|
7,0 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 3 |
i
07 11 9 905 858
|
7,0 |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | ฿0.00 |
||
| 3 |
i
07 11 9 905 858
|
7,0 |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | ฿0.00 |
||
| บูชแบริ่ง | |||||||
| 4 |
i
13 11 1 258 250
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
13 11 1 258 250
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 4 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
13 11 1 258 250
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 4 |
i
13 11 1 258 250
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| คันจับ | |||||||
| 5 |
i
13 11 1 258 248
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 52 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
13 11 1 258 248
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 52 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
13 11 1 264 382
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 150 ก. |
฿0.00 |
|
| 5 |
i
13 11 1 264 382
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 150 ก. |
฿0.00 |
|
| ปลั๊กสกรู | |||||||
| 6 |
i
13 11 1 260 442
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
13 11 1 260 442
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
13 11 1 260 442
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 6 |
i
13 11 1 260 442
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| ปะเก็นวงแหวน | |||||||
| 7 |
i
13 11 1 253 921
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
13 11 1 253 921
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
13 11 1 253 921
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 7 |
i
13 11 1 253 921
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| หัวฉีด | |||||||
| 8 |
i
13 11 1 264 168
|
40 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
13 11 1 264 168
|
40 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
13 11 1 264 168
|
40 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 8 |
i
13 11 1 264 168
|
40 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| โบลท์สำหรับแบริ่ง | |||||||
| 9 |
i
13 11 1 705 865
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
13 11 1 705 865
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
13 11 1 705 865
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
| 9 |
i
13 11 1 705 865
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 21 ก. |
฿0.00 |
|
| แหวนรองสปริง | |||||||
| 10 |
i
13 11 1 258 255
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
13 11 1 258 255
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
13 11 1 258 255
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 10 |
i
13 11 1 258 255
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 11 |
i
13 11 1 259 625
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
13 11 1 259 625
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
13 11 1 259 625
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 11 |
i
13 11 1 259 625
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| ฝาปิด | |||||||
| 12 |
i
13 11 1 260 429
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
13 11 1 260 429
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ส.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
13 11 1 260 429
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 12 |
i
13 11 1 260 429
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูปรับ | |||||||
| 13 |
i
13 11 1 253 048
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ก.ค. '76 | 2 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
13 11 1 266 191
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '76 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
13 11 1 266 191
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ก.ค. '76 ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
13 11 1 266 191
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| 13 |
i
13 11 1 266 191
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
จาก ต.ค. '75 ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 4 ก. |
฿0.00 |
|
| สปริงอัด | |||||||
| 14 |
i
13 11 0 639 389
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
13 11 0 639 389
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
13 11 0 639 389
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 14 |
i
13 11 0 639 389
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| ช่องสุญญากาศ | |||||||
| 15 |
i
13 11 1 253 042
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 226 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
13 11 1 253 042
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 226 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
13 11 1 253 042
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 226 ก. |
฿0.00 |
|
| 15 |
i
13 11 1 253 042
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 226 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 16 |
i
13 11 1 258 207
|
M5X18-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
13 11 1 258 207
|
M5X18-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 6 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 906 415
|
M5X16 |
6 | 3 ก. |
฿0.00 |
||
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 16 |
i
13 11 1 258 207
|
M5X18-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| 16 |
i
13 11 1 258 207
|
M5X18-Z3 ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 2 ก. |
฿0.00 |
|
| สกรูหัวทรงกระบอก | |||||||
| 16 |
i
07 11 9 906 415
|
M5X16 |
1 | 3 ก. |
฿0.00 |
||
| ปะเก็น | |||||||
| 17 |
i
13 11 1 253 043
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
13 11 1 253 043
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
13 11 1 253 043
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| 17 |
i
13 11 1 253 043
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 1 ก. |
฿0.00 |
|
| แกนเชื่อมต่อ | |||||||
| 18 |
i
13 11 1 253 047
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 9 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
13 11 1 253 047
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 2 | 9 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
13 11 1 253 047
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 9 ก. |
฿0.00 |
|
| 18 |
i
13 11 1 253 047
|
ส่งยกเลิกโดยโรงงาน |
ไปยัง ส.ค. '76 | 1 | 9 ก. |
฿0.00 |
|
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH.
All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.
This website uses cookies.
