ชุดปีกนกขวาง 2158894
31 12 2 158 894
VALUE LINE
ราคา | น้ำหนัก | ||
---|---|---|---|
฿0.00 | 6.5 กิโลกรัม | 14.3 ปอนด์ | |
ชิ้นส่วนของปริมาณ | หน่วยของการวัด | หน่วยบรรจุภัณฑ์การจัดเก็บข้อมูล | หน่วยบรรจุภัณฑ์ภาชนะ |
ตั้ง | 1 | 0 | 0 |
การผลิต | มิ.ย. '09 - |
ตั้ง
หมายเลขชิ้นส่วน | ชื่อเรื่อง | เสริม | ปริมาณ | น้ำหนัก | ราคา |
---|---|---|---|---|---|
i
31 12 2 341 297
|
ชุดอุปกรณ์ซ่อม ปีกนก ด้านซ้าย |
VALUE LINE | 1 | 3 กิโลกรัม |
฿0.00 |
i
31 12 2 341 828
|
ชุดอุปกรณ์ซ่อม ปีกนก ด้านขวา |
VALUE LINE | 1 | 3.1 กิโลกรัม |
฿0.00 |
i
33 30 6 760 652
|
โบลท์หัวหกเหลี่ยมพร้อมแหวนรอง |
M10X35-Z1-10.9 | 4 | 30 ก. |
฿0.00 |
i
32 21 6 769 539
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง |
M12X1.5-05 ZNS3 | 2 | 10 ก. |
฿0.00 |
i
31 10 6 772 199
|
สกรูหัวหกเหลี่ยมพร้อมหน้าแปลน |
M10X35-10.9ZNS3 | 8 | 40 ก. |
฿0.00 |
i
31 10 6 774 714
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง |
M14X1,5-05 ZNS3 | 2 | 20 ก. |
฿0.00 |
i
31 12 6 783 376
|
ชุดตัวยึดพร้อมลูกยาง |
D=66MM | 1 | 1.3 กิโลกรัม |
฿0.00 |
i
07 12 9 906 196
|
น็อตหกเหลี่ยมแบบล็อคด้วยตนเอง |
M8-8-ZNNI SI | 1 | 10 ก. |
฿0.00 |
การใช้
3' ซีรีส์
+E46
+316Ci M43
+316Ci N40
+316Ci N45
+316i N40
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ฟิลิปปินส์ | • L | เป็นกลาง |
+316i N42
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+316i N45
+316i N46
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+316i 1.6 M43
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ฟิลิปปินส์ | • L | เป็นกลาง |
+316i 1.9 M43
+316ti N40
+316ti N42
+316ti N45
+316ti N46
+318Ci N42
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
Cabrio | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
Cabrio | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+318Ci N46
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
Cabrio | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
Cabrio | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+318Ci M43
+318d M47
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง |
+318d M47N
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+318i N42
+318i N46
+318i M43
+318td M47N
+318ti N42
+318ti N46
+320Cd M47N
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
Cabrio | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
Cabrio | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+320Ci M54
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
Cabrio | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
Cabrio | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+320d M47
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+320d M47N
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+320i M52
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | แอฟริกาใต้ | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง |
+320i M54
+320td M47N
+323i M52
+323i 2.4 M52
+325Ci M54
+325Ci M56
+325i M54
+325i M56
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ประเทศสหรัฐอเมริกา | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ประเทศสหรัฐอเมริกา | • L | เป็นกลาง |
+325ti M54
+328i M52
+330Cd M57N
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
Cabrio | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
Cabrio | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
รถกูบ | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+330Ci M54
+330d M57
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+330d M57N
ร่างกาย | ภูมิภาค | การขับขี่ | การส่งผ่าน | การใช้ |
---|---|---|---|---|
เสลี่ยง | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
เสลี่ยง | ยุโรป | R • | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | • L | เป็นกลาง | |
การท่องเที่ยว | ยุโรป | R • | เป็นกลาง |
+330i M54
The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.
Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.
\ BMW รายการสินค้าอะไหล่ \ ชุดปีกนกขวาง 2158894 \