ซีลขึ้นรูป 8506782

11 61 8 506 782

ราคา น้ำหนัก
฿0.00
ชิ้นส่วนของปริมาณ หน่วยของการวัด หน่วยบรรจุภัณฑ์การจัดเก็บข้อมูล หน่วยบรรจุภัณฑ์ภาชนะ
ชิ้น 1 0 0
การผลิต มี.ค. '09 -
แลกเปลี่ยนย้อนหลัง
หมายเลขเก่า  i    11 61 7 801 968

การใช้

1' ซีรีส์

+E81

+116d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+123d N47S

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+E82

+118d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+120d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+123d N47S

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+E87 facelift

+116d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+123d N47S

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+E88

+118d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+120d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+123d N47S

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+F20

+114d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง
5 ประตู อินเดีย R • เป็นกลาง

+118dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+120d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู บราซิล • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+F20 facelift

+114d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง
5 ประตู อินเดีย R • เป็นกลาง

+118dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+118i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง
5 ประตู ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
5 ประตู ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+120d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู บราซิล • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
5 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
5 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+F21

+114d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+120d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+125d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+F21 facelift

+114d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+116i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+118dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+118i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+120dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

+125d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+125i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง
3 ประตู ยุโรป R • เป็นกลาง

+M135iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
3 ประตู ยุโรป • L เป็นกลาง

2' ซีรีส์

+F22

+218d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+218i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+220d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+220d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+220dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+225d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+228i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+228i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+228iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+M235i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+M235iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F23

+218i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+220d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+228i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+228iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+M235i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+M235iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F45

+214d B37

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+216d B37

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+218d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+218dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+220d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+220dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Active Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Active Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+F46

+214d B37

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+216d B37

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+218d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+218dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+220d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+220dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Tourer ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Tourer ยุโรป R • เป็นกลาง

+F87

+M2 N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

3' ซีรีส์

+E90

+318d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+E90 facelift

+316d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+316d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320xd N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+320xd N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+E91

+318d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+E91 facelift

+316d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+320xd N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+320xd N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+E92

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+320xd N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง

+E92 facelift

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+320xd N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง

+E93

+320d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+E93 facelift

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+F30

+316d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+316d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+320i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง บราซิล • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+320iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+325d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+328d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง บราซิล • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+335i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+335iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+Hybrid 3 N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F30 facelift

+316d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+318dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+318i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+320d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d ed B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+320dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+320i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง บราซิล • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+320iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+325d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+325d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+328d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง บราซิล • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+328iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F31

+316d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+316d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+325d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+328dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+335i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+335iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+F31 facelift

+316d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+318dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+318i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d ed B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+320dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+325d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+325d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+328dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F34

+318d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+318d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+320d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง
GT อินเดีย R • เป็นกลาง
GT ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
GT ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง
GT อินเดีย R • เป็นกลาง
GT ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
GT ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+320dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง

+320dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+320i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+320iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+325d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+328i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง
GT ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
GT ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+328iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+335i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ยุโรป R • เป็นกลาง

+335iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L เป็นกลาง
GT ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F35

+320Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+328Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L อัตโนมัติ

+328LiX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L อัตโนมัติ

+335Li N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L อัตโนมัติ

+F35 facelift

+320Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+328Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+328LiX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+335Li N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

4' ซีรีส์

+F32

+418d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+418i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง

+420d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+420d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+420dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+420dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+420i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+420iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+425d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+425d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง

+428i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ยุโรป R • เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
รถกูบ ยุโรป • L เป็นกลาง
รถกูบ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F33

+420d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+420d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+425d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+425d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง

+428i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ยุโรป R • เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Cabrio ยุโรป • L เป็นกลาง
Cabrio ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F36

+418d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+418d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+418i B38

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง

+420d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+420d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+420dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+420dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+420i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+425d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง

+428i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428i N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+428iX N26

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435i N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ยุโรป R • เป็นกลาง
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+435iX N55

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
Gran Coupé ยุโรป • L เป็นกลาง
Gran Coupé ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

5' ซีรีส์

+E60 facelift

+520d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+E61 facelift

+520d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+F07

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L อัตโนมัติ
GT ยุโรป R • อัตโนมัติ

+F07 facelift

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L อัตโนมัติ
GT ยุโรป R • อัตโนมัติ

+528i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
GT ยุโรป • L อัตโนมัติ
GT ยุโรป R • อัตโนมัติ

+F10

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+520d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+520i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+525d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+525dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+528i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+528iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F10 facelift

+518d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+518d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+520d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+520dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+520dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง

+520i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+525d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อินเดีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+525dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+528i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ยุโรป R • เป็นกลาง
เสลี่ยง อียิปต์ • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศไทย R • เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+528iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เสลี่ยง ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+F11

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+520i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+525d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+525dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+528i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+528iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+F11 facelift

+518d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+518d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+520d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+520d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+520dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+520dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+520i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+525d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+525dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+528i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง
การท่องเที่ยว ยุโรป R • เป็นกลาง

+528iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
การท่องเที่ยว ยุโรป • L เป็นกลาง

+F18

+520Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+525Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+F18 facelift

+520Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+525Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+528Li N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+528LiX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

+530Le N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ประเทศจีน • L เป็นกลาง

7' ซีรีส์

+G11

+740dX B57

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L อัตโนมัติ
เสลี่ยง ยุโรป R • อัตโนมัติ

+G12

+740LdX B57

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เสลี่ยง ยุโรป • L อัตโนมัติ
เสลี่ยง ยุโรป R • อัตโนมัติ

X1 ซีรีส์

+E84

+X1 16d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18dX N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 20d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
SAV อินเดีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X1 20d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
SAV อินเดีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X1 20d ed N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 20dX N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+X1 20dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง

+X1 23dX N47S

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 25dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+F48

+X1 16d B37

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 18dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 20d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 20dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X1 25dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

X3 ซีรีส์

+E83 facelift

+X3 1.8d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X3 2.0d N47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+F25

+X3 18d N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X3 18d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X3 18i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง

+X3 20dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
SAV อินเดีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X3 20dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
SAV อินเดีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X3 20i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง

+X3 20iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV บราซิล • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV อียิปต์ • L เป็นกลาง
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
SAV ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X3 28dX N47N

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+X3 28i N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

+X3 28iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV บราซิล • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป • L เป็นกลาง
SAV ยุโรป R • เป็นกลาง
SAV ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
SAV ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

X4 ซีรีส์

+F26

+X4 20dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เช็คสเปียร์ ยุโรป • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ยุโรป R • เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X4 20iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เช็คสเปียร์ ยุโรป • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ยุโรป R • เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศไทย R • เป็นกลาง

+X4 28iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เช็คสเปียร์ ยุโรป • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ยุโรป R • เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศมาเลเซีย R • เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศรัสเซีย • L เป็นกลาง
เช็คสเปียร์ ประเทศสหรัฐอเมริกา • L เป็นกลาง

X5 ซีรีส์

+F15

+X5 25d N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ
SAV ยุโรป R • อัตโนมัติ
SAV อินเดีย R • อัตโนมัติ
SAV ประเทศไทย R • อัตโนมัติ

+X5 25d B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ
SAV ยุโรป R • อัตโนมัติ
SAV ประเทศไทย R • อัตโนมัติ

+X5 25dX N47S1

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ
SAV ยุโรป R • อัตโนมัติ
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • อัตโนมัติ

+X5 25dX B47

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ
SAV ยุโรป R • อัตโนมัติ
SAV ประเทศอินโดนีเซีย R • อัตโนมัติ

+X5 28iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ

+X5 40eX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
SAV ยุโรป • L อัตโนมัติ
SAV ยุโรป R • อัตโนมัติ
SAV ประเทศสหรัฐอเมริกา • L อัตโนมัติ

X6 ซีรีส์

+F16

+X6 28iX N20

ร่างกาย ภูมิภาค การขับขี่ การส่งผ่าน การใช้
เช็คสเปียร์ ยุโรป • L อัตโนมัติ

The contents of the BMW parts & accessories catalog provided for acquaintance purposes only.

Part numbers, descriptions, prices and applicability information have been obtained from public sources on the Internet. We are not responsible for any data inconsistency and possible inconvenience caused. Contact your local parts supplier to get precise information about parts.